????由深圳市交通運(yùn)輸委員會主辦，深圳智能交通行業(yè)協(xié)會承辦的2016深圳智能交通大講堂第一期（總第26期）于2016年9月29日在深圳市民中心工業(yè)展覽館舉行。
“停車難”做為城市發(fā)展的一大頑疾，已經(jīng)嚴(yán)重影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及城市居民交通和出行的便捷性。根據(jù)相關(guān)資料顯示，我國停車位缺口超5000萬，2016年全國新增3000萬個停車位，將帶動3萬億投資規(guī)模。緩解停車難，廣泛吸引社會資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣政府和社會資本合作模式，建立立體空間建設(shè)停車已成為未來停車場建設(shè)方向。
為此，第五季深圳智能交通大講堂首期主題為城市停車難與破局。來自深圳怡豐科技（停車機(jī)器人）、深圳金溢科技、前海碩極科技（停車百事通）、深圳德立達(dá)科技、西安艾潤物聯(lián)、久安富贏集團(tuán)、招商局物業(yè)等單位重量級嘉賓到場就城市智能立體車庫建設(shè)瓶頸
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“互聯(lián)網(wǎng)+”停車如何面對資本寒冬、停車場中的ETC技術(shù)、視頻技術(shù)如何融合與創(chuàng)新、社會資本如何介入停車場建設(shè)、城市停車難如何破局等話題進(jìn)行討論。150余名智能交通、資本投資、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的專業(yè)觀眾及熱心市民參與了現(xiàn)場互動，現(xiàn)場氣氛十分活躍。
在主講環(huán)節(jié)中，怡豐科技副總經(jīng)理段新鋒指出，緩解停車難要通過整體控制，包括配套管理層面，實(shí)施建設(shè)層面。總的方針就是總量控制，并分區(qū)對待，配建優(yōu)先的原則，突出特色；偉龍金溢科技銷售總監(jiān)謝天鑒指出推動整個ETC的市場，要把ETC的市場培育起來，需要ETC的運(yùn)營商開放支付的接口；停車百事通CEO李國偉表示停車行業(yè)需要通過開放，讓原有的生態(tài)鏈大家都可以參與，增加新的活力，最后就打造融合，做到互補(bǔ)；德立達(dá)董事長黃思林認(rèn)為停車傳統(tǒng)模式，成本高，難維護(hù)，人力投入大，維護(hù)成本高，而且出口容易擁堵，停車位難繳。以物聯(lián)網(wǎng)的模式，它的管理核心是云平臺，設(shè)備、人員投入少，維護(hù)成本低；西安艾潤物聯(lián)銷售總監(jiān)胡金寶表示和商業(yè)綜合體的停車管理的痛點(diǎn)，他們的車流量尤其是高峰巨大，通道口極易擁堵，夜間非高峰期車位資源閑置嚴(yán)重，損失交易；招商局物業(yè)招商通項(xiàng)目組長肖龍飛認(rèn)為目前物業(yè)的困惑一是關(guān)于
P端的管理包括場內(nèi)管理和中央管理，第二是車主服務(wù)，第三是停車場、車主、商業(yè)機(jī)會之間的邏輯關(guān)系。
據(jù)悉，主辦方還將在下半年陸續(xù)推出以互聯(lián)網(wǎng)+交通，城市交通擁堵解決對策、城市智能交通投資與ppp模式再考量、城市智能交通+新能源、交通卡口大數(shù)據(jù)與應(yīng)用、無人駕駛為主題的五期大講堂活動，有興趣的市民朋友可關(guān)注微信號itsshenzhen，或通過中國公共安全雜志、中國智能交通網(wǎng)、慧谷邦、智能交通網(wǎng)（21its）、賽文交通網(wǎng)、中安網(wǎng)、慧聰網(wǎng)、車主社區(qū)、一卡通世界網(wǎng)等網(wǎng)站查詢講堂預(yù)告信息。
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