智能一卡通是由門禁管理系統(tǒng)、考勤管理系統(tǒng)、巡更管理系統(tǒng)、消費管理系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)組成的現(xiàn)代化智能一卡通系統(tǒng)，如今發(fā)揮著越來越重要的作用?！拔逦灰惑w”的設(shè)計理念不僅提高了工作效率、節(jié)省了人力資源，而且提高了工作的準確性。隨著智能建筑的高速發(fā)展，智能一卡通系統(tǒng)建設(shè)有新層次。
1、大型建筑群的園區(qū)多業(yè)主管理模式提升一卡通整體解決方案
近年來，建筑形態(tài)已從單體建筑向建筑群方向發(fā)展，統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計的行政中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、大型商業(yè)綜合體雨后春筍般地不斷涌現(xiàn)。但同一園區(qū)內(nèi)建筑功能定位不同，相對應的管理要求呈現(xiàn)差異化;各個建筑物不同的業(yè)主或入住單位也有自身特點的管理的需求。如何即保證園區(qū)的統(tǒng)一管理，又滿足不同業(yè)主或入住單位自主管理的需求。對于智能一卡通的設(shè)計、建設(shè)提出了挑戰(zhàn)。
舉例來說：對于人員出入來講，園區(qū)出入口系統(tǒng)希望由園區(qū)統(tǒng)一管理，但各個建筑物內(nèi)的門禁系統(tǒng)，不同建筑物的業(yè)主或入住單位希望自主管理;訪客可能在園區(qū)傳達室辦理了臨時通行卡，但園區(qū)內(nèi)安全級別高的建筑或區(qū)域，為防止無關(guān)人員亂竄，希望進行二次權(quán)限確認;車輛出入不僅有權(quán)限的問題，還有行車誘導、車位管理、收費模式等諸多差異;消費系統(tǒng)也涉及到各個單位的收費標準、福利、結(jié)算方式等差異。
因此：傳統(tǒng)的面向單體建筑、或單一業(yè)主的一卡通系統(tǒng)設(shè)計難以滿足園區(qū)多業(yè)主的管理模式。
2、從排斥到融合：非接觸CPU卡一卡通與手機一卡通的博弈
近年來，非接觸CPU卡一卡通與手機一卡通是按照各自的模式發(fā)展、推廣，導致業(yè)主在選型時處于二選一兩難處境。
非接觸CPU卡因為安全性高、容量大、易升級必是一卡通的技術(shù)方向，并且卡作為身份證件，在很多單位往往是必須的。
但手機一卡通確實給員工帶來方便性。自從手機刷卡問世以來，先后出現(xiàn)了13.56Mhz內(nèi)貼卡、13.56MhzSIMpass、2.4GhzRFSIM多種技術(shù)，這幾種技術(shù)都是需要手機更換專用SIM卡。作為一種非標的過渡手段，在技術(shù)、安全性、功能拓展上具有局限性，導致手機一卡通市場一直處于尷尬的局面。
隨著NFC移動支付市場的興起，NFC智能手機已經(jīng)開始熱銷。據(jù)有關(guān)手機廠商透露，搭載NFC技術(shù)的千元智能機也將會面世，這將會迅速加大NFC智能手機的普及。
NFC智能手機由于多功能和標準化的優(yōu)勢必將會極大推動手機一卡通市場的繁榮。NFC智能手機用于門禁系統(tǒng)也將是一種趨勢。儀創(chuàng)科技近期推出了A5NFC門禁讀卡器，A5將同時支持非接觸IC卡、CPU卡、NFC手機。
將來的門禁讀卡器、POS機將是多協(xié)議的。同時支持非接觸CPU卡、SIMpass、RFSIM，NFC協(xié)議。將會使用戶利益、持卡人利益最大化!
非接觸CPU卡一卡通與手機一卡通，兩者不是相互排斥，融合會是方向。
3、城市通卡進入社區(qū)門禁
目前社區(qū)門禁現(xiàn)在隱藏著兩個危機：安全性和標準化?，F(xiàn)在大多數(shù)社區(qū)采用的門禁卡很容易被偽造，已經(jīng)造成很多混亂和安全事故;此外由于各門禁廠家產(chǎn)品不兼容，給社區(qū)物業(yè)的門禁系統(tǒng)后續(xù)維護帶來很多障礙，造成損失。
城市公交卡有統(tǒng)一的卡片規(guī)劃和安全機制，如果用城市公交卡來做社區(qū)的門禁卡，不僅可以解決卡偽造的問題，還可以保證門禁讀卡器的標準化，可以從根本上消除兩大隱患，有利于社區(qū)物業(yè)管理部門對門禁系統(tǒng)的維保。而且，小區(qū)不需單獨發(fā)卡，這不僅給廣大業(yè)主也帶來方便，同時為業(yè)主節(jié)省門禁卡費用。門禁設(shè)備的標準化也有利于門禁行業(yè)的有序競爭和健康發(fā)展。
4、云技術(shù)帶來異地互聯(lián)一卡通新變化
異地互聯(lián)一卡通一直是集團企業(yè)、連鎖企業(yè)的需求。電信基礎(chǔ)設(shè)施的帶寬提升、定價平民化給云技術(shù)的采用提供了前提。如何把企業(yè)的異地互聯(lián)一卡通的解決方案基于企業(yè)云技術(shù)建設(shè)上，是目前一卡通架構(gòu)設(shè)計的新挑戰(zhàn)。
云技術(shù)的誕生與發(fā)展源于互聯(lián)網(wǎng)的背景，新技術(shù)和新理念層出不窮，不同的廠家又提供了不同的解決方案，目前還沒有一個統(tǒng)一的技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。
微軟的企業(yè)私有云方案是通過WindowsServer2012和SystemCenter2012，可以快速自動化部署企業(yè)的私有云基礎(chǔ)架構(gòu)平臺。其中涉及的關(guān)鍵產(chǎn)品和技術(shù)包括WindowsServer2012、Hyper-V、SCVMM2012、ServiceManager2012和SystemCenterOrchestrator2012。
Microsoft的云服務簡化了統(tǒng)一后端的開發(fā)，可以把現(xiàn)有的應用程序、數(shù)據(jù)和服務連接到任何設(shè)備：PC、平板電腦和手機。通用的開發(fā)體驗讓IT人員和開發(fā)人員使用自身技能以及現(xiàn)有的大部分代碼。任何設(shè)備都可以利用領(lǐng)先的網(wǎng)絡技術(shù)創(chuàng)建基于瀏覽器的界面。
基于云技術(shù)的一卡通系統(tǒng)，其核心目標是通過云存儲及遠程軟件的應用，達到業(yè)主隨時隨地對本地、跨區(qū)域信息的實時掌握。同時簡化系統(tǒng)安裝、調(diào)試、運維工作量。
5、小數(shù)據(jù)—關(guān)注用戶高層次需求
逝去的2013年，被認為是具有跨時代意義的“大數(shù)據(jù)元年”。在這一年，大家認識到數(shù)據(jù)是一筆寶貴的財富。大數(shù)據(jù)被認為是繼信息化和互聯(lián)網(wǎng)后整個信息革命的又一次高峰。
大數(shù)據(jù)的價值在于從單調(diào)的數(shù)據(jù)中挖掘出潛在價值?！恶{馭大數(shù)據(jù)》一書曾寫到，數(shù)據(jù)的核心是發(fā)現(xiàn)價值，而駕馭數(shù)據(jù)的核心是分析。
一卡通系統(tǒng)記錄了每個持卡人的刷卡行為。相對于熱議的“大數(shù)據(jù)”，一卡通的數(shù)據(jù)庫只能稱之為“小數(shù)據(jù)”。但對一個單位來說，一卡通“小數(shù)據(jù)”包含有大量的價值信息有待于挖掘與提煉。
現(xiàn)有的門禁系統(tǒng)大量的信息是正常的進出信息記錄，異常數(shù)據(jù)分析欠缺，缺少對重點人員的關(guān)注、人群的流量分析等?？记谙到y(tǒng)僅提供出勤情況統(tǒng)計功能，沒有對異常數(shù)據(jù)的分析，如何把事后統(tǒng)計上升到事前預測、組織管理、人力資源管理是非常重要的課題。停車場系統(tǒng)的進出記錄分析同樣對單位車輛的合理配備、使用、調(diào)度優(yōu)化價值明顯。消費系統(tǒng)的消費流水分析，可以預測備餐，減少浪費。也可以分析持卡人、群的飲食習慣、營養(yǎng)分析，從而指導員工的健康管理。
6、移動互聯(lián)網(wǎng)顛覆一卡通系統(tǒng)設(shè)計
移動互聯(lián)網(wǎng)來勢兇猛超過人們的想象，顛覆了眾多傳統(tǒng)行業(yè)。現(xiàn)在的一卡通系統(tǒng)是基于PC局域網(wǎng)或PC互聯(lián)網(wǎng)，擁抱移動互聯(lián)網(wǎng)是一卡通系統(tǒng)的必然趨勢。
2013年，儀創(chuàng)科技開始發(fā)力移動互聯(lián)網(wǎng)的一卡通相關(guān)產(chǎn)品，采用基于Android的NFC智能手機的JAVA程序設(shè)計技術(shù)開發(fā)了相關(guān)門禁、消費、停車場、身份查驗APP，受到用戶的歡迎。我們深知，這僅僅是開始。移動互聯(lián)網(wǎng)對一卡通顛覆到何種程度，現(xiàn)在還難以預測。
作為移動互聯(lián)網(wǎng)時代的微信，在2013年得到了崛起及瘋狂蔓延。微信不再僅是社交工具，而是移動互聯(lián)網(wǎng)的重要平臺。
2013年11月18號，在“微信?公眾”的合作伙伴溝通大會上，海爾展示了微信操控海爾天樽空調(diào)技術(shù)。來自海爾方面的專家給出了詳細的解釋，只需用微信關(guān)注“海爾智能空調(diào)”的公眾賬號，并綁定家中的智能空調(diào)就可以實現(xiàn)微信操控。通過微信我們還可以將手機變成空調(diào)遙控器方便操作空調(diào)。用戶不僅能完成開關(guān)指令，還可通過用語音、文字輸入等方式調(diào)節(jié)空調(diào)，比如我們說“開機”，現(xiàn)在空調(diào)打開了，再如我們輸入“26度”，現(xiàn)在空調(diào)已經(jīng)調(diào)節(jié)到26攝氏度。
2014年，基于微信操控的門禁系統(tǒng)也許會問世。
7、物聯(lián)網(wǎng)重在應用需求的把握
曾經(jīng)熱鬧非凡的物聯(lián)網(wǎng)在2013年趨于沉靜。通過幾年來的實踐，大家認識到，不存在獨立的物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)不是獨立網(wǎng)絡。和互聯(lián)網(wǎng)不同，PC互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)有自身的網(wǎng)絡技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而物聯(lián)網(wǎng)本質(zhì)上是基于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的應用系統(tǒng)，面向家庭、單位、行業(yè)、社會公共服務。而不同的應用系統(tǒng)，有自身的應用場景及個性化需求，導致物聯(lián)網(wǎng)市場的碎片化，看似市場前景無限，但實施起來困難重重。
物聯(lián)網(wǎng)市場進展緩慢的原因一是感知層、網(wǎng)絡層核心基礎(chǔ)技術(shù)沒有關(guān)鍵性的突破，二是應用層對跨系統(tǒng)的應用需求認識不足。
對于智能建筑物聯(lián)網(wǎng)應用來說，重要的基礎(chǔ)是建筑智能化集成平臺經(jīng)驗的積累。但近幾年，建筑智能化集成平臺很多沒有發(fā)揮應有的實質(zhì)性效用，甚至在項目后期，往往因為建設(shè)資金不足被砍掉。而已建成的平臺往往是信息的堆積，數(shù)據(jù)凌亂，導致可用性差。
一卡通系統(tǒng)是建筑智能化重要的數(shù)據(jù)信息來源。當前，一卡通系統(tǒng)可以解決內(nèi)部各子系統(tǒng)的物聯(lián)功能，也可以PC遠程登錄，可以手機訪問。但與視頻監(jiān)控、樓控等其它系統(tǒng)的物聯(lián)聯(lián)動應是上一級平臺的職能，因此智能建筑物聯(lián)網(wǎng)應用的探求重點應是探究客戶需要什么樣的跨系統(tǒng)有效聯(lián)動，以及物物相聯(lián)信息。而應用需求的把握，不僅是技術(shù)層面的研究，而且是運營管理模式的探討。
8、出入口管理—安防系統(tǒng)新概念
安全防范系統(tǒng)傳統(tǒng)上劃分為：視頻監(jiān)控、門禁、停車場、入侵報警、巡更、防爆安檢及個人防護。各個子系統(tǒng)界限明確，獨立工作。
但是日趨復雜的國際環(huán)境、各類刑事案件的發(fā)生需要加強重點區(qū)域的安全防范，因此政府機關(guān)、企事業(yè)單位、軍事管理區(qū)等機關(guān)單位對車輛和人員的出入管理有著自己的警衛(wèi)管理要求。根據(jù)安全區(qū)的不同安全等級，需要對出入人員和車輛進行嚴格的分區(qū)域授權(quán)管理。除了人員和車輛自動識別外，還需要配合警衛(wèi)的人工驗證放行流程。各出入口的人員和車輛出入情況需要集中遠程監(jiān)控。這與傳統(tǒng)的門禁系統(tǒng)和停車場管理系統(tǒng)在人員、車輛出入流程管理有本質(zhì)的不同。
出入口管理系統(tǒng)應運而生，它將門禁、訪客、查驗、閘機通道、停車場出入口管理系統(tǒng)等幾個子系統(tǒng)關(guān)聯(lián)起來，按照人流、車流流程管理來進行整合設(shè)計，結(jié)合了武警哨位四防一體化管理要求。出入口管理系統(tǒng)已成為熱門需求，將在2014年受到越來越多的業(yè)主關(guān)注。
9、視頻門禁—跨界產(chǎn)品、業(yè)主新愛
視頻監(jiān)控、門禁本是兩套獨立的系統(tǒng)，但是近幾年的智能建筑安防系統(tǒng)普遍要求視頻監(jiān)控、門禁實現(xiàn)聯(lián)動。目前對于大客戶的解決方案是，門禁廠家與視頻監(jiān)控廠家協(xié)商數(shù)據(jù)接口協(xié)議，定制一套軟件實現(xiàn)的聯(lián)動方案。但對于中小型用戶來說，門禁廠家與視頻監(jiān)控廠家難以滿足他們的定制需求。
如果門禁讀卡器自身帶有攝像頭，讀卡同時拍照，門禁讀卡與攝像機硬件一體化將會受到中小型用戶的歡迎。
10、停車場系統(tǒng)升級換代—IP控制器、高清車牌識別、高速欄桿
如今，城市停車場的規(guī)模和建設(shè)速度不斷加大，但面對已經(jīng)在全球奪冠的中國汽車產(chǎn)銷量來說，城市停車難問題日益嚴重。對停車場系統(tǒng)的功能要求日益增強。
停車場系統(tǒng)，以前一直沒有收到IT公司的重視，以為是自動門廠的事。所以停車場系統(tǒng)的發(fā)展一直缺少信息技術(shù)的支撐。
如何采用IT高新技術(shù)，提高停車場出入口通行效率是提高現(xiàn)有停車位利用率的有效途徑。老舊的總線制聯(lián)網(wǎng)停車場系統(tǒng)不僅響應慢、故障率高，而且單一的出口收費模式導致出口排長龍;時常發(fā)生的丟卡事件不僅造成經(jīng)濟糾紛，也造成出入口堵塞;普通欄桿機的起落桿速度低也是影響放行速度的瓶頸之一。IP控制器、高清車牌識別、高速欄桿等技術(shù)的采用將有效緩解此類矛盾。同時，我們期待停車場系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)結(jié)合，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。
總之：智能一卡通系統(tǒng)誕生至今，已經(jīng)融入了人們?nèi)粘Ｉ?、工作之中。它綜合了智能卡、自動控制、生物識別、計算機軟件及網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫及信息安全領(lǐng)域的諸多新技術(shù)成果，在信息技術(shù)革命的大時代，表現(xiàn)了蓬勃的活力。我們衷心祝愿智能一卡通系統(tǒng)為人們帶來更安全、更便捷、更舒適的生活。
