北京首個(gè)公交立體停車樓開工 將于2018年投入使用 2016年09月23日09:03 來源：2016廈門站展報(bào)|
近日從集團(tuán)分了解到，北京首個(gè)公交立體停車樓在馬官營(yíng)公交場(chǎng)站開工建設(shè)，將于2018年投入使用。建成后，原來只能停放45輛公交車的場(chǎng)地，將改建為地上四層地下二層的停車樓，可停放近140輛公交車和200輛小車。
9月2日下午，我們?cè)隈R官營(yíng)公交場(chǎng)站看到，馬官營(yíng)公交中心站已經(jīng)開工建設(shè)，施工人員正在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，并已在場(chǎng)站內(nèi)挖了兩米多深的大坑。
北京市公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，正在建設(shè)的馬官營(yíng)公交中心站是北京第一個(gè)立體化、綜合性公交場(chǎng)站。該中心站位于西三環(huán)西側(cè)豐臺(tái)區(qū)蓮花池西里29號(hào)，現(xiàn)狀用地面積約2萬平方米，建筑面積約2.69萬平方米。新建公交立體停車樓占地面積約6800平方米，總建筑面積約3.95萬平方米。該立體將于2017年封頂，2018年投入使用。
據(jù)了解，該停車樓將改建為地上四層、地下二層的立體結(jié)構(gòu)。其中，地上四層面積約2.64萬平方米，可停約140輛公交車，地下兩層面積約1.31萬平方米，高度28.5米，可停放200輛小。而此前，這塊場(chǎng)地僅能停放45輛公交車，改建的立體停車樓節(jié)約了75%的土地資源。
此外，改建后的立體停車樓還可實(shí)現(xiàn)公交車的調(diào)配，同時(shí)，辦公區(qū)域由原來的400平方米增加到1000平方米，并增加了淋浴、更衣室、儲(chǔ)物間等功能，改善了公交職工的工作。
公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，除了馬官營(yíng)場(chǎng)站，2016年小營(yíng)公交場(chǎng)站也將進(jìn)行立體化嘗試，使用鋼結(jié)構(gòu)的停車設(shè)施，最大程度地增加停車位。該負(fù)責(zé)人表示，立體化是未來公交場(chǎng)站的發(fā)展趨勢(shì)，會(huì)有更多的公交場(chǎng)站變得立體。除了停放公交車，此類公交場(chǎng)站還可以停放小車，遠(yuǎn)期有望向社會(huì)開放。
我們了解到，場(chǎng)站是公交運(yùn)營(yíng)的重要支持，車輛停放、發(fā)車調(diào)度、開新線、加車等都需要場(chǎng)地支持，但目前北京公交場(chǎng)站的缺口非常大，按照建設(shè)部《城市道路公共站、場(chǎng)、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》計(jì)算，全市永久公交場(chǎng)站用地缺口在450余公頃，加上臨時(shí)公交用地后缺口在170余公頃，合計(jì)缺口620余公頃。
公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，由于多種原因造成的場(chǎng)站用地不到位，影響著公交線網(wǎng)優(yōu)化的效果，影響著線路運(yùn)行，影響著車輛維修保養(yǎng)的效率，最終影響乘客乘車。而為解決這一難題，公交集團(tuán)提出了以公交場(chǎng)站專項(xiàng)規(guī)劃為抓手，以有利于線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整為前提，合理調(diào)整場(chǎng)站布局，著力加快建設(shè)一批立體化、綜合性公交場(chǎng)站。
責(zé)任編輯：田文杰
