“智能工控”藍海緩緩開啟 細數(shù)10大“潛力股” 2016年09月18日09:59 來源：中國智能制造網(wǎng)|
未來是智能社會，再建設(shè)智能社會的過程中，傳感器、自動化軟件、控制器和相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)怎能缺少，這也意味著工控產(chǎn)品的廣大市場在緩緩開啟。
“智能工控”藍海緩緩開啟細數(shù)10大“潛力股”
未來是智能社會，萬億傳感器社會的提倡者、TSensorsSummit公司的創(chuàng)始人JanuszBryzek給我們描述了未來，建設(shè)智能社會的過程中，傳感器、自動化軟件、控制器和相應(yīng)的執(zhí)行機構(gòu)怎能缺少，這也意味著工控產(chǎn)品的廣大市場在緩緩開啟。
1、智能家居
巨頭加緊搶灘智能家居萬億市場
微軟宣布加入AllSeen聯(lián)盟，欲為電子恒溫器等智能家居設(shè)備制定統(tǒng)一的行業(yè)，微軟加入之后，該聯(lián)盟的成員已達到51家。
分析人士表示，智能家居行業(yè)標準的即將出現(xiàn)，以及智能家居市場目前可預(yù)見的萬億規(guī)模，都將加速這場智能家居的爭搶潮，這場主題盛宴依然還處于進行時，投資者可適當關(guān)注。
當前，智能家居的爭奪戰(zhàn)已日漸激烈，Google、蘋果、三星、小米都在用各自的戰(zhàn)略入侵智能家居領(lǐng)域，國內(nèi)家電巨頭也在紛紛加快布局。
國外方面，繼年初google收購智能家居Nest之后，今年6月3日，蘋果在2014年全球開發(fā)者大會上推出智能家居平臺HomeKit，目前與該平臺合作的有包括存儲、通信、智能手機和消費電子半導(dǎo)體、智能燈、家電等領(lǐng)域占有領(lǐng)先地位的企業(yè)。
據(jù)中證報報道，國內(nèi)方面，長虹和美菱推出了CHIQ品牌的互聯(lián)網(wǎng)電視盒冰箱等產(chǎn)品。海爾則發(fā)布了智能家居平臺U＋智慧生活操作系統(tǒng)，由U＋智慧家庭互聯(lián)平臺、U＋云服務(wù)平臺以及U＋分析平臺作為操作系統(tǒng)的三個組成部分，海爾設(shè)想的智能家居整體方案通過一個平臺聚攏各類家電、燈光、窗簾、安防等設(shè)備的家居，實現(xiàn)跨品牌、跨產(chǎn)品的互聯(lián)。另一白電巨頭美的和阿里也宣布達成合作，打造智能家居平臺產(chǎn)品。其他家電企業(yè)同時也動作連連，TCL聯(lián)手愛奇藝、創(chuàng)維和阿里合作，海信更是和11家互聯(lián)網(wǎng)視頻應(yīng)用簽約。
IDC對智能家居各個組成領(lǐng)域的市場規(guī)模預(yù)測為到2016年，其中智能電表的市場規(guī)模將達到330億美元，游戲機市場規(guī)模也將達到379億美元，家庭安防市場規(guī)模將達到1100億美元……如果將智能家居所有涵蓋的領(lǐng)域都匯總起來，未來全球智能家居規(guī)模將達到萬億美元以上。
2、車聯(lián)網(wǎng)
未來車聯(lián)網(wǎng)每年或帶來上萬億元產(chǎn)值
7月13~14日，由中國汽車工程學(xué)會與吉林大學(xué)、一汽集團、長春市政府共同主辦的“2014中國（長春）國際汽車技術(shù)高層論壇”在長春舉行。
本次以“智能汽車與人車互動”為主題，從駕駛輔助系統(tǒng)、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)、協(xié)同以及兩化融合等多個側(cè)面對主題加以研討。中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在會上指出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要技術(shù)的推動，電動化、輕量化、智能化是汽車產(chǎn)業(yè)進步的根本推動力。他強調(diào)，我們正處于新技術(shù)革命的爆發(fā)期，能不能把握新的機遇、迎接新的技術(shù)革命，對中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有重要的意義。
隨著汽車智能化技術(shù)的不斷進步，未來智能汽車將不僅是運載工具，還將是極限擴展人類能力的“器官”。會議指出，智能汽車將解決汽車社會當前存在或今后會出現(xiàn)的一系列問題，包括安全、能源、環(huán)境與城市效率等。以安全為例，未來智能汽車不僅將實現(xiàn)目前作為概念存在的“零傷亡”，而且有可能使“零事故”成為可能。智能汽車將實現(xiàn)人、車、路與環(huán)境的和諧統(tǒng)一，為人類提供以車為載體的一體化服務(wù)，極大地改變?nèi)祟惖纳罘绞健?
中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽院長郭孔輝在會上發(fā)言表示，互聯(lián)網(wǎng)與車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的高級階段是協(xié)同控制，即通過車路協(xié)同系統(tǒng)，達到優(yōu)化利用資源、提高道路交通安全、緩解交通擁堵的目的。對于車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車的展望，郭孔輝進一步分析，若平均一輛汽車設(shè)置的車聯(lián)網(wǎng)硬件為5000元，則中國汽車產(chǎn)業(yè)一年新出產(chǎn)車輛由此增加的附加值就可達1000億元（以年產(chǎn)2000萬輛新車計），而相應(yīng)帶動的軟件和地面設(shè)施及各種服務(wù)可能將達到上萬億元。
責任編輯：姚泓澤
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