搶占無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng) 傳統(tǒng)車企各放大招 2016年09月14日09:15 來(lái)源：中國(guó)智能制造網(wǎng)|
就在各大科技界巨頭進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究，并且小有成果的時(shí)候，各大傳統(tǒng)汽車廠商紛紛跟進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域，通用、福特等廠商都開(kāi)始了相關(guān)的研發(fā)和投資。
硅谷的科技研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車讓傳統(tǒng)的汽車廠商感到不安，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛擁有多方面的優(yōu)勢(shì)，并很有可能在未來(lái)十幾年內(nèi)取代傳統(tǒng)汽車。因此，通用、福特等品牌廠商都開(kāi)始了相關(guān)的研發(fā)和投資。
通用：緊跟潮流即將發(fā)布首款無(wú)人駕駛汽車
就在各大科技界巨頭進(jìn)行無(wú)人駕駛的研究，并且小有成果的時(shí)候，各大傳統(tǒng)汽車廠商表示不服，并紛紛跟進(jìn)這個(gè)領(lǐng)域，美國(guó)著名汽車制造商通用汽車就是其中之一。
根據(jù)外媒報(bào)道稱，通用汽車首款純無(wú)人駕駛車將會(huì)與Lyft合作，上市時(shí)間會(huì)早于預(yù)期，待上市后，會(huì)面向大眾。據(jù)了解，該無(wú)人駕駛汽車會(huì)采用純電動(dòng)模式，但通用方面并沒(méi)有透露更多的細(xì)節(jié)。通用方面表示，他們正在與Lyft合作，將在短期內(nèi)搭建一個(gè)基于顧客需求的互聯(lián)網(wǎng)約車服務(wù)，并通過(guò)通用的無(wú)人駕駛汽車來(lái)實(shí)現(xiàn)，這一項(xiàng)目即將完成。
除了和Lyft合作之外，通用汽車已經(jīng)開(kāi)始嘗試在無(wú)人駕駛汽車方面的研究，并推出了早起的純電動(dòng)汽車BoltEV，這款車將在今年晚些時(shí)候上市。在今年3月，通用汽車對(duì)外宣布，收購(gòu)無(wú)人車初創(chuàng)公司CruiseAutomation，以此來(lái)加速通用汽車在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的步伐。此次收購(gòu)兩個(gè)月后，通用方面又對(duì)外宣稱，Cruise已經(jīng)在Bolt車上測(cè)試了其無(wú)人駕駛技術(shù)。
奧迪：攜手BAT搶占無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)
在各大科技巨頭扎堆開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)的當(dāng)下，傳統(tǒng)汽車廠商是否感受到了來(lái)自特斯拉、Google、Uber以及蘋果深深的“惡意”奧迪絕對(duì)要算一個(gè)。
早在今年3月，德國(guó)豪車制造商奧迪在發(fā)布具備領(lǐng)航能力的全新超跑RS7時(shí)，就宣布未來(lái)5年內(nèi)將在無(wú)人駕駛領(lǐng)域投資近240億歐元，其中70%~80%將直接用于無(wú)人駕駛技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)。而顯然，公司最近的速度已經(jīng)變快了。
據(jù)報(bào)道，奧迪在無(wú)人駕駛及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“再下一棋”，與中國(guó)三大科技巨頭百度、阿里巴巴及騰訊展開(kāi)合作，來(lái)增強(qiáng)其打造“聯(lián)網(wǎng)”汽車的聲譽(yù)。日前，奧迪在上海舉行了年度峰會(huì)。在會(huì)上，奧迪公司表示將與騰訊、阿里巴巴及百度簽署協(xié)議，在數(shù)據(jù)分析、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)以及城市等領(lǐng)域展開(kāi)密切合作。毫無(wú)疑問(wèn)，在無(wú)人駕駛及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域上演“搶位”大戰(zhàn)的當(dāng)下，奧迪顯然想通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手來(lái)爭(zhēng)得一席之地。
沃爾沃：多地試水2021年上市首款無(wú)人駕駛VC90車型
隨著汽車科技的不斷進(jìn)步，無(wú)人駕駛無(wú)疑成為行業(yè)內(nèi)最具熱度的話題，沃爾沃在無(wú)人駕駛技術(shù)的研發(fā)方面一直保持著較快的步伐。從美國(guó)媒體motor1獲悉，沃爾沃首款無(wú)人駕駛XC90車型的設(shè)計(jì)制造工作已于瑞典托斯蘭達(dá)完成，并將在多地進(jìn)行試運(yùn)營(yíng)，而正式的上市時(shí)間則暫定于2021年。
與諸多車企不同，沃爾沃將選用真人來(lái)操控DriveMe無(wú)人駕駛汽車，從而更為直觀地反饋無(wú)人駕駛技術(shù)的使用，并且探究在解放雙手時(shí)駕駛者究竟在做什么。沃爾沃DriveMe無(wú)人駕駛汽車最初將在瑞典哥德堡的指定區(qū)域內(nèi)“試水”，試點(diǎn)范圍將于明年擴(kuò)大至倫敦和中國(guó)的一些中標(biāo)城市。沃爾沃計(jì)劃在2021年將DriveMe無(wú)人駕駛汽車正式推向市場(chǎng)。
目前，沃爾沃旗下的90系列車型——S90、V90和XC90，已經(jīng)全部可搭載高度自動(dòng)駕駛技術(shù)——PilotAssist，此技術(shù)可使車輛以130公里/小時(shí)的速度自動(dòng)巡航。DriveMe則在此技術(shù)上更進(jìn)一步，并且配置了一系列攝像頭、雷達(dá)和傳感器，對(duì)車輛周圍環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，從而完成自動(dòng)駕駛。
福特：讓無(wú)人駕駛汽車走向大眾2025年公開(kāi)出售
與通用等廠商研發(fā)的半自動(dòng)駕駛汽車不同，福特一直像Google一樣默默地進(jìn)行研發(fā)，其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)百分之百的自動(dòng)駕駛。所以福特所研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車是不會(huì)有方向盤的，按照美國(guó)工程師協(xié)會(huì)的界定，這種自動(dòng)駕駛汽車算是最高級(jí)別的“第四級(jí)”(Level4)。
就在今年9月12日，福特汽車公司CEO菲爾茲表示，計(jì)劃2025年開(kāi)始公開(kāi)出售無(wú)人駕駛汽車，其目標(biāo)是降低汽車售價(jià)，使無(wú)人駕駛汽車不再是奢侈品，而是普通消費(fèi)者都有能力購(gòu)買的產(chǎn)品。
而在過(guò)去一個(gè)月時(shí)間里，菲爾茲已經(jīng)公布了將推出“機(jī)器人”出租車——這種汽車將是沒(méi)有方向盤、油門和剎車的——的計(jì)劃，此外還公布了將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到城市機(jī)動(dòng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域中的計(jì)劃，將在大型城市中提供自行車和短程交通服務(wù)。他曾稱其將把福特轉(zhuǎn)型為一家汽車和機(jī)動(dòng)服務(wù)公司，從而使其能在當(dāng)下的新時(shí)代里取得成功。同時(shí)福特還攜手百度投資了激光傳感器制造商Velodyne，這項(xiàng)投資讓福特在自動(dòng)駕駛硬件設(shè)備上向前邁了一大步。
北汽：北汽百度無(wú)人車首亮相實(shí)現(xiàn)完全“無(wú)人駕駛”
在今年的北京車展上,北汽首度展示了旗下的無(wú)人駕駛概念汽車,在9月初舉行的百度世界大會(huì)上,北汽新與百度合作的最新研發(fā)成果——北汽百度無(wú)人車首次亮相。這部無(wú)人駕駛汽車首次達(dá)到了無(wú)人駕駛分級(jí)中“L4級(jí)”,做到了完全“無(wú)人駕駛”。
據(jù)悉，北汽百度無(wú)人車以北汽新能源EU260車型為原型打造，搭載北汽新能源完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“i-drive智能駕駛驅(qū)動(dòng)技術(shù)”，在安全性、可靠性方面有所提升。并在11月舉行的第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,首批5臺(tái)北汽百度無(wú)人車將集體亮相。為來(lái)自全球的政要、、國(guó)際組織及研究機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)提供服務(wù),并通過(guò)他們向世界展示中國(guó)先進(jìn)的無(wú)人車駕駛技術(shù)。
北汽百度無(wú)人車在打造過(guò)程中也實(shí)現(xiàn)了與百度智能平臺(tái)的深度融合。通過(guò)百度智能算法、高精度地圖、感知、定位、智能決策等頂尖技術(shù)，北汽百度無(wú)人車實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化車輛環(huán)境識(shí)別和路徑規(guī)劃,可提供更加智能、便捷、輕松的出行體驗(yàn)。
目前，我國(guó)主流的汽車和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛開(kāi)始加入無(wú)人駕駛汽車的制造陣營(yíng)，但無(wú)人駕駛汽車量產(chǎn)商用仍存難點(diǎn)，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)應(yīng)提前布局，搭建平臺(tái)深度合作，共同努力占領(lǐng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展先機(jī)。
責(zé)任編輯：姚泓澤
