仿佛一雙隱形 眼睛 ，時刻監(jiān)視著來往的車輛。在上海進行交通大整治的當(dāng)下，車主發(fā)現(xiàn)不少路口的警力明顯增多了，但比交警更厲害的，是這些時刻緊盯著路口違章車輛的 眼睛 ，即使想打個 擦邊球 也瞞不過它們。這些 眼睛 就是靜安交通勤務(wù)指揮平臺在全市率先啟用的 交通違法監(jiān)控智能識別裝置 ，上海公安部門可以借助圖像視頻、大數(shù)據(jù)分析等科技手段，擴大非現(xiàn)場執(zhí)法覆蓋面。
這些 眼睛 的背后，則是上海電信利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，讓系統(tǒng)可以綜合分析畫面內(nèi)車輛運動軌跡、靜止位置和時間判斷，并且通過多種數(shù)據(jù)算法來實現(xiàn)對多種交通違法行為的自動識別。年底前，靜安區(qū)將有50個路口裝上此類裝置，未來將在全市推廣。
既 嚴格 又 人性 的識別裝置
電子違章拍攝在交通管理方面早已啟用，但是其用途單一，一個攝像頭只能識別一種違章行為，如果要識別多種違章行為，則需要安裝多個攝像頭。而隨著上海交通大整治的展開，警力不足成為困擾交警部門的一個難題，即便在路口增加多位輔警，也不能保證沒有 漏網(wǎng)之魚 。為了解決這個問題，上海電信和公安部門合作，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)以及此前覆蓋面非常廣的治安監(jiān)控設(shè)備，建設(shè) 交通違法監(jiān)控智能識別裝置 ，最終提高執(zhí)法效率。
交通違法監(jiān)控智能識別裝置 可以識別的交通違法行為多達10余種，同一個設(shè)備既能查處闖紅燈等影響安全的違法行為，也能自動識別壓實線、違法掉頭、滯留網(wǎng)格線、逆向行駛、違法停車等常見的機動車違法行為，解決了此前在一個路口安裝多個攝像頭的麻煩。實際上，每個路口的違章行為特征各不相同，有的路口壓黃線比較頻繁，有的路口總是出現(xiàn)違章停車現(xiàn)象，有的路口超速的司機比較多，因此，針對這種情況，上海電信設(shè)計的智能識別裝置更具針對性。 針對各個路口的實際情況，目前每個路口的智能識別裝置可以判斷的違章行為是不一樣的。 負責(zé)實施該項目的上海電信相關(guān)人士介紹說。
這套智能識別裝置猶如 鷹眼 一樣犀利，即使有一點點的違章也逃不過它的眼睛。但這也可能帶來 太死板 的問題，比如有時車主為了避讓而壓線，這樣的罰單會不會 太虧 了。為了不冤枉車主，在智能識別裝置拍攝下違章行為后，還要人工審核，智能識別裝置會輸出四張不同角度的照片，以及違章行為前后各十秒的視頻傳到靜安交警勤務(wù)指揮平臺，后臺交警會根據(jù)實際情況判斷是否要給車主開罰單。除了記錄違章，一旦路口發(fā)生車輛碰擦、路口擁堵等，智能識別裝置也可以主動發(fā)現(xiàn)、主動干預(yù)，讓相關(guān)部門更加快速調(diào)派警力。
非現(xiàn)場執(zhí)法 將在全市推廣
在上海這樣的特大型城市，僅靠人力管理交通顯然行不通。智能識別裝置的上線，彌補了警力不足，民警即使不在馬路上，也可以開展整治工作。警方表示，推廣 交通違法監(jiān)控智能識別裝置 ，就是推廣24小時不休息的 警察 ，就是向科技信息化要警力，通過提高執(zhí)法效能來解放警力，真正把警力用到那些不具備電子警察執(zhí)法條件、而需要人工執(zhí)法和管理的地方去。
今年底前，公安部門將在靜安區(qū)確立50個路口作為試點。要篩選出適合安裝智能識別裝置的這50個路口，首先要做的事就是排摸工作。電信人員要跟著交警一個個地去實地查看每個路口的具體情況，包括攝像頭的高度、角度、光照、遮擋物等，對每個路口的實際情況都要詳細記錄，并且和后臺數(shù)據(jù)進行比對，以判斷該路口是否適合安裝智能識別裝置。確定50個點之后還不算完，由于每個路口的違章特征不一樣，每個路口都要有各自的解決方案，電信技術(shù)人員還要結(jié)合實際調(diào)查情況和靜安交警勤務(wù)指揮平臺的各類數(shù)據(jù)、照片，采用有針對性的技術(shù)方案。
如今，靜安區(qū)已有不少路口安裝好智能識別裝置，上海電信又派出技術(shù)人員駐守在交警勤務(wù)指揮平臺前，除了對系統(tǒng)進行建模和調(diào)優(yōu)以及日常對接外，他們還要對公安的技術(shù)人員展開日常培訓(xùn)，因為在智能識別系統(tǒng) 眼 中的交通畫面和交警在現(xiàn)場執(zhí)勤時看到的情況并不相同，在這幅畫面里，不同顏色組成的方框代表著車輛、道路等，要讓交警盡快熟悉通過智能識別系統(tǒng)進行 視頻巡邏 的方式。
今年完成這50個路口智能識別裝置后，上海電信還為公安靜安分局做好了三年交通大數(shù)據(jù)的規(guī)劃。在ICT2.0時代，這種有利于讓交通、治安等各類信息互相支持、綜合運用、形成合力，最終服務(wù)于上海這樣的特大型城市公共安全管理的模式，也將在全市復(fù)制推廣。
