2016年9月7日下午，遼寧營(yíng)口市大石橋發(fā)生一起搶劫運(yùn)鈔車(chē)案件。一家金融押運(yùn)公司運(yùn)鈔車(chē)司機(jī)李某某，持自制手槍搶走押運(yùn)的人民幣600萬(wàn)元。
晚間，經(jīng)警方全力追查，已追回565.9萬(wàn)元，犯罪嫌疑人李某某最終落網(wǎng)。
其實(shí)，此次營(yíng)口市劫持事件并非孤例。
結(jié)合國(guó)內(nèi)此前多起運(yùn)鈔車(chē)被劫案例，不難發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)鈔方式上，國(guó)內(nèi)幾乎所有銀行都存在 押鈔員與鈔票不分、服務(wù)通道與安保通道不分 的安全漏洞。
中國(guó)人民公安大學(xué)教授張弘團(tuán)隊(duì)曾對(duì)銀行搶劫案件做過(guò)調(diào)查分析，得出結(jié)論是：運(yùn)鈔車(chē)與銀行進(jìn)行交接款時(shí)是安全措施最為薄弱環(huán)節(jié)， 押款員拎著錢(qián)從車(chē)上下來(lái)以后走，錢(qián)是暴露在外面的，這時(shí)犯罪分子會(huì)突然襲擊；還有在路途當(dāng)中通過(guò)制造交通事故，或者是堵截車(chē)輛襲擊押款員，交接款的時(shí)候比路上押運(yùn)過(guò)程中被搶的可能性更大。
造成此種安全漏洞的最大原因在于，國(guó)內(nèi)幾乎所有銀行都存在押鈔員與鈔票不分、服務(wù)通道與安保通道不分。
張弘曾分析稱(chēng)，在美國(guó)以及歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家，押鈔員根本見(jiàn)不到錢(qián)，服務(wù)通道與安保通道也是分開(kāi)的，這至少有兩方面的好處：一是儲(chǔ)戶(hù)和押鈔員之間不可能產(chǎn)生摩擦；二是因?yàn)槿隋X(qián)分離，上下款時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的人即便有 歪念頭 ，也無(wú)法下手。
資料顯示，此前，上海市保安押運(yùn)有限公司曾對(duì)與其合作的1800多個(gè)金融網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)竟有240個(gè)網(wǎng)點(diǎn)存在安全隱患，突出表現(xiàn)在門(mén)口有欄桿、路障、花壇等妨礙運(yùn)鈔車(chē)?？康脑O(shè)施，致使運(yùn)鈔車(chē)停在離銀行門(mén)口較遠(yuǎn)的地方，留下了隱患。
另外，運(yùn)鈔車(chē)本身雖然配有通訊裝備、防護(hù)措施等，但很多僅是個(gè)擺設(shè)，反應(yīng)不靈敏，難以應(yīng)付突發(fā)事件。
去年4月，廣西欽州市境內(nèi)發(fā)生一起運(yùn)鈔車(chē)起火焚毀事故，押運(yùn)公司押運(yùn)的人民幣67.5萬(wàn)元被燒，殘幣僅換回30萬(wàn)元，押運(yùn)人員稱(chēng)曾試圖用車(chē)載滅火器撲火，不料滅火器已過(guò)期失效。
北京某家押運(yùn)公司負(fù)責(zé)人曾介紹，國(guó)家對(duì)運(yùn)鈔車(chē)有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在防彈、防撬、防砸等方面，對(duì)于防火并沒(méi)有硬性規(guī)定，國(guó)內(nèi)防彈運(yùn)鈔車(chē)多數(shù)由普通車(chē)輛改裝而成，只是對(duì)駕駛室和車(chē)廂等關(guān)鍵部位進(jìn)行了加固和防彈防爆改裝處理，但在車(chē)輛自燃的風(fēng)險(xiǎn)上，運(yùn)鈔車(chē)與一般機(jī)動(dòng)車(chē)并無(wú)太大區(qū)別。
目前許多運(yùn)鈔車(chē)面臨一個(gè)兩難問(wèn)題：在原車(chē)上簡(jiǎn)單加裝防護(hù)材料，勢(shì)必破壞原車(chē)性能；為了不破壞原車(chē)性能而減少材料，又達(dá)不到防護(hù)要求。
