????全面查處“不系安全帶”不分前排和后排、首條多乘員車道開始處罰、史上最嚴貨車交通違法整治……繼此之后，深圳交警又將出招，9月1日起，深圳將對“闖綠燈”違法行為處以300元罰款，一年內(nèi)有3次的，從第三次起每次處500元罰款。
那么，什么是“闖綠燈”呢?《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十三條有明確規(guī)定，機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進入路口。機動車在遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應(yīng)當(dāng)依次排隊，不得從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車等候。
“闖綠燈”就是上述法律條款的口語化表達，簡單來說，就是指在前方路口已經(jīng)發(fā)生擁堵的情況下，雖然信號燈為綠燈，但如果駛?cè)虢徊媛房?，可能會造成交通更加擁堵的行為?/p>
而據(jù)深圳交警官方微博透露，將啟用高清電子警察抓拍“闖綠燈”違法行為。
什么是電子警察
所謂”電子警察”就是道路交通違章自動取證處罰系統(tǒng)。電子警察從最早的光學(xué)相機+地感線圈，到數(shù)碼相機+地感線圈，到標(biāo)清+地感線圈(標(biāo)清+視頻分析)，再到現(xiàn)在的高清相機+地感線圈(高清相機+工控機視頻分析)、視頻分析一體機，均是技術(shù)創(chuàng)新的過程。
以地感線圈與視頻檢測進行車輛檢測，當(dāng)運動目標(biāo)超過限速值時或路口信號在紅燈狀態(tài)下，(一體化)高清攝像機進行違章車輛抓拍，完整抓拍車輛違章過程的3張圖片。圖片清晰顯示信號燈狀態(tài)、停車線位置、違法車道、違法車輛的車牌號碼、車牌顏色、車身顏色、車輛類型、違法時間、地點、車速和行駛方向等信息。
電子警察的工作原理
抓拍原理
有兩種方式，一種是地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架設(shè)數(shù)碼相機，用于對闖紅燈的抓
拍，另一種是架設(shè)攝像機，用于對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式，都會對于違章車輛拍攝至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種方式，都是24小時開機拍攝，圖片保留時間一般是一周。
(圖片由宇視科技提供)
處理過程
指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，從而調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入地方公安交通管理局網(wǎng)站，
以使違章車主能夠進行查詢。
信息損失
不是所有違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清晰的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進行處理。
拍攝范圍
一個攝像機通常拍攝兩個車道，少數(shù)可拍三個車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的第一和第二條車道上。數(shù)碼相機的拍攝范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向所有的車道。
電子警察產(chǎn)品/技術(shù)
工控機。在一體機沒有出現(xiàn)之前，工控機作為電子警察系統(tǒng)的核心部件，其質(zhì)量好壞直接關(guān)乎產(chǎn)品穩(wěn)定性。
圖像卡。存在于以標(biāo)清相機為主抓拍設(shè)備的時代。
線圈檢測器。線圈檢測器曾經(jīng)是技術(shù)攻關(guān)的主題，其準(zhǔn)確率和響應(yīng)時間是評判技術(shù)優(yōu)劣的主要指標(biāo)。
視頻檢測器。為了取代工控機而開發(fā)出的視頻檢測器，采用DSP技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)。
補光燈。補光燈分為氣體閃光燈和LED頻閃燈兩大類。隨著技術(shù)的進步和對于光污染的抵制，越來越多的采用LED頻閃燈。
交換機。交換機其實是高清電子警察中的核心產(chǎn)品，很多人容易忽略。由于以太網(wǎng)口相機和一體機的普及，交換機將是產(chǎn)業(yè)鏈中最大的受益者。
算法提供商。算法是產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，車牌識別、輪廓分析、車流量等算法為高清網(wǎng)絡(luò)相機注入了靈魂，為電子警察行業(yè)創(chuàng)造一個個奇跡。
高清網(wǎng)絡(luò)相機。由于嵌入式的技術(shù)壁壘、FPGA和圖像處理技術(shù)的難度，相機一直只是少數(shù)公司的專利。
一體機。電子警察系統(tǒng)的核心部分，自帶智能分析算法的一體機將引領(lǐng)電子警察的未來發(fā)展。
