對(duì)講機(jī)是一種通信工具，適用于相對(duì)固定且頻繁通話的場(chǎng)合,給很多的行業(yè)帶去很大的幫助，無(wú)線對(duì)講機(jī)雖說(shuō)是通信工具，但是大家完全不用擔(dān)心話費(fèi)的問(wèn)題，因?yàn)椴粫?huì)產(chǎn)生話費(fèi)，它的發(fā)展也是經(jīng)歷了一段時(shí)間的，今天小編就和你聊聊對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展歷史。
無(wú)線電對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展歷史
從1895年古格萊莫馬科尼發(fā)明’無(wú)線電電報(bào)’以來(lái)，無(wú)線對(duì)講機(jī)已經(jīng)變得更加緊湊、更加可靠和更加靈活。它已經(jīng)成為我們龐大的全球通訊系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。1936年，美國(guó)摩托羅拉公司研制出了第一臺(tái)移動(dòng)無(wú)線電通信產(chǎn)品——“巡警牌”調(diào)幅車(chē)用無(wú)線電接收機(jī)，1940年又為美國(guó)陸軍通信兵研制出了第一臺(tái)重量為2.2公斤的手持式雙向無(wú)線電調(diào)幅對(duì)講機(jī)，通信距離為1.6公里。
從調(diào)幅到調(diào)頻：
調(diào)幅無(wú)線對(duì)講機(jī)提高了警方的反應(yīng)能力，但是這一系統(tǒng)深受調(diào)幅系統(tǒng)本身固有問(wèn)題的困擾：靜電。調(diào)頻可以甩掉這種噪聲，提供更寬廣的范圍和可靠性。為此摩托羅拉公司開(kāi)發(fā)出第一臺(tái)安裝在巡邏警車(chē)行李箱中的商用調(diào)頻車(chē)用收發(fā)機(jī)。
第二次世界大戰(zhàn)期間：
要求更強(qiáng)的移動(dòng)性和更大可靠性。研究表明，美國(guó)士兵需要重量輕的便攜式無(wú)線電對(duì)講機(jī)。1940年底，高爾文制造公司終于生產(chǎn)出了一臺(tái)五磅重的調(diào)幅“步話機(jī)”。然而公司不滿意它僅有一英里的通訊距離和低下的抗靜電性能，決定研制更加有效的替代產(chǎn)品。其結(jié)果是SCR3000，一種背負(fù)式“步話機(jī)”。它是一個(gè)可調(diào)諧的高頻調(diào)頻單元，重35磅，通訊距離為10英里。
二戰(zhàn)后期：
無(wú)線電對(duì)講機(jī)進(jìn)入商用。到此時(shí)為止，無(wú)線電對(duì)講機(jī)已成為一種常見(jiàn)工具。警車(chē)、緊急車(chē)輛、出租車(chē)、送貨車(chē)輛甚至醫(yī)院，都依賴對(duì)講機(jī)縮短反應(yīng)時(shí)間。1949年，美國(guó)聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC)決定為商業(yè)和行業(yè)用途辟出專(zhuān)門(mén)的無(wú)線電頻投，從而刺激了無(wú)線電對(duì)講機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展。商業(yè)用戶最終擴(kuò)大到了交通運(yùn)輸業(yè)、公用事業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)、建筑業(yè)、以及大型和小型制造業(yè)。另一項(xiàng)發(fā)明是“私線(Private Line)”系統(tǒng)。它使對(duì)講機(jī)調(diào)度都可以有選擇的進(jìn)行送，從而實(shí)際上避免了打斷同一信道上其它系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)。
微波時(shí)代：
第二次世界大戰(zhàn)以后，原為軍用而開(kāi)發(fā)的微波對(duì)講機(jī)系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入民用銷(xiāo)售市場(chǎng)。由于它常常比安裝或租用電話線路更便宜，所以微波很快被公認(rèn)為是一種進(jìn)行大面積分散通訊的有效手段。1958年，警察局的通訊官員們欣然迎來(lái)了Motrac，一種更小更輕更耐用的車(chē)用對(duì)講機(jī)。1962年，摩托羅拉推出了33盎司的“手持—對(duì)講機(jī)”HT-200型對(duì)講機(jī)，由于其外觀和結(jié)實(shí)的結(jié)構(gòu)，用戶昵稱其為“磚頭”。下一代機(jī)型—18盎司重的HT-200—僅用了兩塊集成電路就代替了原來(lái)的61個(gè)零件。雖然它的重量比前一機(jī)型減輕了40%，體積減少了50%，但它的功率輸出卻提高了250%。
網(wǎng)絡(luò)之間的連接：
對(duì)講機(jī)覆蓋和電話覆蓋。對(duì)講機(jī)調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行也發(fā)生了變化。最初，無(wú)線電對(duì)講機(jī)系統(tǒng)被視為是對(duì)有線電話系統(tǒng)的一種補(bǔ)充。這些對(duì)講機(jī)未與電話系統(tǒng)集成。但是從六十年代開(kāi)始，半導(dǎo)體技術(shù)在雙線電對(duì)講機(jī)中的應(yīng)用，使有線電話系統(tǒng)與雙向無(wú)線電對(duì)講機(jī)系統(tǒng)的互聯(lián)成為可能。其結(jié)果是更加高效的通訊基礎(chǔ)設(shè)施。此時(shí)，無(wú)論通訊路徑是有線還是無(wú)線，語(yǔ)音信息和數(shù)據(jù)的傳遞均可以暢通無(wú)阻。
帶天線的計(jì)算機(jī)：
雙向?qū)χv機(jī)與計(jì)算機(jī)的范圍。幾十個(gè)或幾萬(wàn)個(gè)電子組件(晶體管或電阻等)被集成在一塊薄如刀片的最多只有5/8英寸見(jiàn)方的硅片上，這就是一塊集成電路，或稱芯片。在塊芯片上加上電源、時(shí)鐘和存儲(chǔ)器，它就變成了一個(gè)微處理器—一塊芯片上的一個(gè)中央處理單元(CPU)。對(duì)于無(wú)線電對(duì)講機(jī)來(lái)說(shuō)，集成電路的長(zhǎng)遠(yuǎn)好處在于更快、更好、更便宜。它意味著計(jì)算機(jī)技術(shù)最終在無(wú)線電技術(shù)中的應(yīng)用。摩托羅拉的SABER是第一臺(tái)由可編程軟件驅(qū)動(dòng)的無(wú)電對(duì)講機(jī)。時(shí)至今日，軟件驅(qū)動(dòng)的對(duì)講機(jī)使顧客可以在無(wú)需更換硬件的情況下，更新和修改對(duì)講機(jī)的多種功能。
從模擬到數(shù)字：
開(kāi)放式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)涉及到全行業(yè)的、以用戶為導(dǎo)向的標(biāo)準(zhǔn)的制定。它還有助于模擬技術(shù)到數(shù)字技術(shù)的過(guò)渡。這一變革已經(jīng)成為無(wú)可爭(zhēng)議且不可阻擋的潮流。其原因有兩個(gè)：
第一，可以精確的還原信號(hào)，實(shí)際上可以做到無(wú)失真、衰減或噪音。
第二，通過(guò)電子電路來(lái)處理數(shù)字通訊將愈加便宜和功能強(qiáng)大。七十年代，對(duì)講機(jī)又有了翻天覆地的發(fā)展。1975年生產(chǎn)出了數(shù)字話音加密的對(duì)講機(jī)，1980年研制出數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)還原系統(tǒng)。隨著無(wú)線電通信技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)無(wú)線通信質(zhì)量要求的提高以及頻譜資源的日益缺乏，數(shù)字對(duì)講機(jī)必將有巨大的市場(chǎng)需求。
