某機構(gòu)最新報告顯示，由于排放法規(guī)越來越嚴格，電動車技術成本降低，以及消費者購買意愿的增強，2030年在倫敦、新加坡等發(fā)達富裕城市，公路上行駛的汽車中，將有三分之二是電動汽車。
電動車輛如今已經(jīng)非常常見，為了降低有害的溫室氣體排放，各國政府都紛紛通過減免稅費、提供補貼和設立低排放區(qū)域的方式推動電動車市場的發(fā)展。
電動轎車銷售與電池成本下降趨勢電動汽車的技術成本也在快速降低，2015年鋰電池成本降低了65%之多，每千瓦小時的成本只要350美元，而在2010年則高達1000美元每千瓦小時。
未來十年，電動車電池成本有望進一步降低到不足100美元每千瓦小時。
報告指出，在倫敦和新加坡這樣的高密度高收入城市，受到限排區(qū)域、消費意愿和經(jīng)濟刺激等因素帶動，2030年電動車輛將占到道路行駛車輛的60%。
電動汽車的崛起同時也將威脅到傳統(tǒng)汽車制造業(yè)。汽車業(yè)正面對一個完全不同于過去的未來，以及從純粹的產(chǎn)品擁有模型向提供交通服務轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。
燃油零售商們也需要開始考慮進一步變現(xiàn)現(xiàn)有資產(chǎn)，同時嘗試從電動車業(yè)務中獲取更多利益，例如充電服務、零售市場和車隊服務。
報告指出，多種趨勢的交織作用，包括能源的去中心化和物聯(lián)網(wǎng)的普及，將在未來10-15年促使交通系統(tǒng)產(chǎn)生巨變。
