從2014年開(kāi)始智慧停車(chē)概念開(kāi)始在各地實(shí)現(xiàn)落地，收到廣泛好評(píng)，2015年有大量的資本涌入這個(gè)行業(yè)、這個(gè)領(lǐng)域。到今年上半年的時(shí)候，停車(chē)行業(yè)也遭遇了所謂的“資本寒冬”經(jīng)過(guò)新第一輪洗牌，部分企業(yè)被淹沒(méi)了，而存活下來(lái)的企業(yè)無(wú)疑是在技術(shù)和管理和運(yùn)營(yíng)商有一定的優(yōu)勢(shì)。
智能停車(chē)市場(chǎng)回暖
在2014-2015年，大批的O2O停車(chē)企業(yè)在經(jīng)過(guò)一段投資過(guò)熱的浪潮后，迎來(lái)了資本市場(chǎng)的寒冬。按照適者生存的法則，一些企業(yè)存活下來(lái)，而有不少企業(yè)要么經(jīng)營(yíng)不善、生命岌岌可危，要么銷(xiāo)聲匿跡、另起爐灶。
如今，乘著共享經(jīng)濟(jì)和智慧城市之風(fēng)，智能停車(chē)市場(chǎng)又迎來(lái)了“小陽(yáng)春”。有數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)智能停車(chē)場(chǎng)設(shè)備規(guī)模達(dá)50多億，并且還在以每年30%的速度快速增長(zhǎng)，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年內(nèi)，智能停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到三四千億元。但眼下，城市汽車(chē)保有量逐漸增大，特別是全國(guó)一、二線(xiàn)城市，車(chē)位供應(yīng)嚴(yán)重不足。而運(yùn)用智能化手段，最大化提高停車(chē)資源的利用率則成為解決停車(chē)難的有效途徑。
與此同時(shí)，政策的腳步也是快馬加鞭。如果說(shuō)2015年是政策的部署年，那么2016、2017則是政策的實(shí)施年和豐收年。2015年8月，國(guó)家發(fā)改委等7部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》中，明確提出要推動(dòng)停車(chē)智能化、信息化。具體措施可概括為：建立停車(chē)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，并對(duì)外開(kāi)放共享;促進(jìn)智能停車(chē)系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用;加強(qiáng)不同停車(chē)管理信息系統(tǒng)的互聯(lián)互通等。而就在2016年1月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《加快城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)近期工作要點(diǎn)與任務(wù)分工》中，部署了到2017年12月，加快高新技術(shù)在停車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用和推動(dòng)停車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的工作重點(diǎn)。
技術(shù)是源動(dòng)力
如果說(shuō)當(dāng)前的市場(chǎng)時(shí)機(jī)已經(jīng)成熟，那么，考驗(yàn)企業(yè)能否長(zhǎng)久立足，更多的則是準(zhǔn)確的市場(chǎng)切入點(diǎn)和良好的運(yùn)營(yíng)模式。那么，實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)都需要哪些技術(shù)設(shè)備?
車(chē)牌識(shí)別
車(chē)牌識(shí)別是以計(jì)算機(jī)視覺(jué)處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車(chē)輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過(guò)程的一種技術(shù)。在停車(chē)場(chǎng)管理中，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)是識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。
RFID技術(shù)
在智能交通方面RFID可以精確的來(lái)豐富整個(gè)交通管理控制前端的數(shù)據(jù)應(yīng)用。在車(chē)輛管理方面，目前違法的查處、優(yōu)先通行的辦理依然比較人工化，效率不高，有時(shí)候也會(huì)存在耗時(shí)長(zhǎng)的情況，如果用了RFID這樣的標(biāo)簽就可以解決這一類(lèi)的問(wèn)題。在停車(chē)位信息推送、在特定區(qū)域的進(jìn)出申請(qǐng)、在不停車(chē)收費(fèi)以及防保標(biāo)簽等都可以進(jìn)行一站式的服務(wù)。
大數(shù)據(jù)
智慧停車(chē)需要解決的是互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中哪些是有用的，哪些是需要關(guān)心和提取的，這是安防企業(yè)通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智慧停車(chē)需要解決的技術(shù)難題。利用互聯(lián)網(wǎng)對(duì)所有停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行大數(shù)據(jù)管理，突破了單一停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理的信息孤島，實(shí)現(xiàn)了集信息采集、設(shè)備管理、人員管理、車(chē)輛管理、財(cái)務(wù)管理于一體的綜合信息管理平臺(tái)。加上車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的加入，用車(chē)客戶(hù)只需在出門(mén)之前用云停車(chē)查找相關(guān)適合自己的停車(chē)場(chǎng)，提前預(yù)定就能在到達(dá)時(shí)根據(jù)指定的步驟能夠快速的停好自己的車(chē)輛，更好的利用自己的時(shí)間。
移動(dòng)支付
隨著國(guó)內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的深化以及銀行卡發(fā)卡量的大幅增長(zhǎng)，銀行卡支付方式也是日新月異，層出不窮。移動(dòng)支付在停車(chē)場(chǎng)智慧管理中也是實(shí)現(xiàn)停車(chē)智慧的一股重要力量。移動(dòng)支付停車(chē)智能管理系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)組網(wǎng)技術(shù)，由：車(chē)檢器、無(wú)線(xiàn)路側(cè)基站、手持POS機(jī)、車(chē)載標(biāo)簽與后臺(tái)業(yè)務(wù)管理中心組成。系統(tǒng)具有防止車(chē)主逃費(fèi);防止收費(fèi)員私吞票款;避免收費(fèi)過(guò)程中發(fā)生糾紛;大幅減少管理人員的數(shù)量等特色功能。移動(dòng)支付系統(tǒng)同時(shí)具有嚴(yán)格的銀聯(lián)安全認(rèn)證保障，支付結(jié)算對(duì)賬更快更安全。
隨著相關(guān)扶持政策陸續(xù)出臺(tái)，加之專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)規(guī)范化管理，配合相關(guān)停車(chē)軟件應(yīng)用，定會(huì)極大改善城市停車(chē)難問(wèn)題。見(jiàn)微知著，相信在未來(lái)，各地還將出現(xiàn)更多解決停車(chē)難題的智慧化解決方案，并逐漸克服。今后，車(chē)主們?cè)僖膊挥脫?dān)心“出行容易，停車(chē)不易”的局面。
