高德俞永福：以互助的大數(shù)據(jù)生態(tài) 打造城市交通大腦 2016年09月30日10:17 來源：OFweek 安防網(wǎng)|
9月28日，在由公安部交管局指導，公安部管理科學研究所、人民日報媒體技術股份有限、高德地圖、新浪微博聯(lián)合主辦的2016（首屆）“互聯(lián)網(wǎng)+交通出行服務”上，高德集團總裁俞永福表示：在智慧交通領域，高德地圖已經(jīng)同時成為用戶、應用、汽車、交警四大群體的標配。憑借在上述領域的積累和優(yōu)勢，高德地圖將致力于推動“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)，幫助城市互聯(lián)網(wǎng)+交通建設告別局域網(wǎng)+，打造城市交通大腦。
“局域網(wǎng)+”不等于“互聯(lián)網(wǎng)+”
據(jù)了解，近日高德地圖發(fā)布了《2016年中國互聯(lián)網(wǎng)+交通城市指數(shù)研究報告》，這是我國首份“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)研究報告，旨在綜合評價我國主要城市的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”建設水平。
報告顯示，2016年以為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”項目在國內(nèi)快速鋪開，尤其在一線及二線省會城市發(fā)展迅猛，從而帶動了二三線城市的全面快速發(fā)展，預計未來幾年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的落地發(fā)展速度和規(guī)模都將會爆發(fā)式增長。
俞永福認為，這說明在我國智慧城市的建設浪潮中，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”無疑占據(jù)了排頭兵的位置。但與此同時，他也表示即使在互聯(lián)網(wǎng)+交通領域，同樣面臨局域網(wǎng)+的問題。而局域網(wǎng)+形成的數(shù)據(jù)孤島，讓今天的智慧城市服務就像一個人的肢體，有神經(jīng)但缺乏中樞，其本質問題是底層大數(shù)據(jù)沒有打通。
打造“人人為我、我為人人”大數(shù)據(jù)生態(tài)
“要形成城市交通大腦，關鍵是實現(xiàn)‘人人為我，我為人人’的大數(shù)據(jù)生態(tài)，即每個人、每個、每個交通管理部門都成為同一個大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的提供者，每個人，每個企業(yè)，每個交通管理部門，也都成同一個為大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的受益者?！庇嵊栏１硎?。
據(jù)介紹，“人人為我，我為人人”的大數(shù)據(jù)生態(tài)已經(jīng)應用于高德地圖的實際應用當中。比如，高德地圖通過用戶出行大數(shù)據(jù)與交通管理部門大數(shù)據(jù)融合的實時交通大數(shù)據(jù)結果，實現(xiàn)了躲避擁堵功能，為用戶節(jié)約了大量出行時間。據(jù)了解，高德地圖與廣州交警聯(lián)手在2015年恒大淘寶足球隊亞冠決賽當天，對球隊主場——廣州天河體育中心的周邊進行了躲避擁堵提醒、繞行規(guī)劃等周邊道路疏導合作。據(jù)統(tǒng)計，由于有效疏導，在亞冠決賽當晚，廣州天河體育中心周邊道路擁堵指數(shù)僅為1.6，不僅沒有造成嚴重擁堵，反而比恒大淘寶隊平日聯(lián)賽比賽日下降了44%。
俞永福認為，“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)發(fā)展到極致，就將形成未來交通的終極形態(tài)——城市交通大腦。屆時所有道路、車輛、乘客信息都將接入交通大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，采集、調度、管理等都由交通大腦指揮完成。如果未來城市交通大腦能夠成為現(xiàn)實，則城市的出行效率和道路安全程度都將大大提高。
高德地圖已成用戶、應用、汽車、交警“標配”
俞永福表示，實現(xiàn)“人人為我，我為人人”的大數(shù)據(jù)生態(tài)，打造真正的城市交通大腦是一個漫長的過程。政府、企業(yè)、用戶作為“人人為我，我為人人”大數(shù)據(jù)生態(tài)的重要組成部分，既是創(chuàng)新的貢獻者，也是創(chuàng)新的受益者，更應該是創(chuàng)新的推動者。
目前，高德地圖已經(jīng)是用戶標配，總共擁有超過7億用戶，2015年9月份，高德地圖實時交通信息服務已經(jīng)率先覆蓋全國，目前全國共有超過360個城市上線了高德地圖的實時交通服務。
而除了打造用戶生態(tài)，高德地圖也積極打造行業(yè)生態(tài)。目前，高德與全球30余家車廠提供包括地圖數(shù)據(jù)、引擎、交通信息在內(nèi)的相關服務，已成“汽車標配”。此外，高德正在為用車和等多個行業(yè)的應用提供定位、出行服務，今天高德已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)“應用標配”。俞永福介紹，高德地圖開放平臺服務覆蓋超過30萬手機軟件，每月有超過9億部設備使用高德位置服務，其中在神州、滴滴等出行應用領域，高德地圖的覆蓋率達85%以上，成為名副其實的“專車標配”。
“最重要的是，高德地圖如今已經(jīng)成為‘交警標配’”。俞永福強調，高德地圖也在積極促進與交通管理部門的大數(shù)據(jù)共享和融合，目前已經(jīng)與超過40家地方交通管理部門達成了戰(zhàn)略合作，與超過70家地方交通管理部門達成了業(yè)務合作。
正是依靠在以上多個互聯(lián)網(wǎng)+交通領域的大數(shù)據(jù)綜合優(yōu)勢，高德地圖正在致力于推動大數(shù)據(jù)融合、創(chuàng)新，推動“人人為我，我為人人”的交通大數(shù)據(jù)生態(tài)。值得注意的是，就在大會當天，在公安部交管局指導下，高德地圖今年第五次聯(lián)合全國各地公安交管部門發(fā)布了《中國主要城市節(jié)假日預測報告（2016年國慶節(jié)）》。“與全國各地交管部門聯(lián)合發(fā)布節(jié)假日預測報告，是高德地圖與政府部門合作的最重要交通大數(shù)據(jù)共享成果之一，也是我們堅持推動‘人人為我，我為人人’大數(shù)據(jù)生態(tài)的體現(xiàn)。”俞永福表示。
責任編輯：鐘娟娟
