突破核心技術(shù)瓶頸 引爆新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命 2016年09月28日13:56 來源：第一電動網(wǎng)|
新革命一觸即發(fā)，但是導火索卻不是，那么引爆這場新能源汽車革命的導火索究竟在哪？
突破核心技術(shù)瓶頸引爆新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命
四部委近期釋放出了政策調(diào)整的信號，發(fā)改委征求碳配額管理辦法意見，工信部修訂車企和準入規(guī)則，財政部計劃調(diào)整補貼政策，科技部推進技術(shù)創(chuàng)新，同時，一些地方政府也在根據(jù)自身不同特點推行地方補貼政策。學者呼吁健全監(jiān)管體系，建立市場化的發(fā)展機制，提高安全性準入門檻等。
新能源革命一觸即發(fā)，但是導火索卻不是政策，那么引爆這場新能源汽車革命的導火索究竟在哪？
9月22日工信部發(fā)布《平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法(征求意見稿)》,以積分組合制度建立扶持新能源汽車發(fā)展的長效機制,辦法提出油耗負積分可通過結(jié)轉(zhuǎn)或接受轉(zhuǎn)讓獲得的油耗正積分、新能源汽車正積分以及購買新能源汽車正積分等四種方式抵償,而新能源汽車負積分只能通過購買新能源汽車正積分。這意味著傳統(tǒng)車企即使對車型節(jié)能改造達到油耗(獲得油耗正積分),也仍須向新能源汽車給予補貼(購買新能源積分),我們認為這將從供給側(cè)大幅提升整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車的積極性。
不久前，騰訊汽車頻道與新華信曾共同推出了“新能源汽車頻頻上市，您會購買嗎？”的網(wǎng)絡調(diào)查，共回收有效問卷17113份。對新能源汽車的認知主要體現(xiàn)在以下三方面。
沒有安全就沒有電動汽車的未來
大部分的被訪者認為，“技術(shù)還不成熟，擔心性能和質(zhì)量不穩(wěn)定”。
2015年以來我國共發(fā)生17起電動汽車事故。我國電動汽車事故率0.17%。其中有4起是電池系統(tǒng)事故、有6起是相關(guān)部件事故、有2起是充電系統(tǒng)缺陷引起，還有5起是違規(guī)改裝或者不當使用引起。電動汽車比較典型的事故是自燃、碰撞和過充。確保電動汽車安全，整車企業(yè)責無旁貸。電動汽車安全技術(shù)涵蓋動力電池、整車和充電基礎設施三部分。其中，科學的安全理念、嚴謹?shù)拈_發(fā)流程、超越同級的碰撞保護性能、完善的電子電氣安全保護方案等都必不可少。
2016年8月，為規(guī)范新能源汽車生產(chǎn)活動，落實發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略，保障公民生命、財產(chǎn)安全和公共安全，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，工業(yè)和信息化部對《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》(工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號公告)進行了修訂，形成了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定(修訂征求意見稿)》公開征求社會各界意見。
無副作用的止痛藥：續(xù)航與充電
新能源汽車有三寶：省錢、省力、易。新能源汽車也有兩痛：充電痛、續(xù)航痛。
1、新能源汽車的續(xù)航
據(jù)北京市《新能源汽車用戶研究報告》顯示如下：
《報告》對新能源汽車用戶的充電行為分析后得出：車主通常的充電時間在夜間，3天及以上充一次電是可以接受的充電頻率。車主們認為公共區(qū)域的充電時長理想與現(xiàn)實之間有較大差距。反觀公共充電樁，六成以上受訪者曾使用過公共充電樁，年輕人群的使用比例較高，但對公共充電樁的使用滿意度較低。充電樁少是首要不滿意因素，其次是網(wǎng)點少，設備損壞且管理比較混亂。充電痛在慢慢被政策治愈，例如：新建小區(qū)住宅需100%預留充電樁位，物業(yè)需在5個工作日內(nèi)辦理建樁申請，企業(yè)/個人安裝充電樁補貼政策等等。
9月12日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部、住建部四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》(簡稱《通知》)，提出包括加強現(xiàn)有居民區(qū)設施改造、規(guī)范新居住區(qū)設施建設、做好工程項目規(guī)劃銜接、積極開展試點示范在內(nèi)的鼓勵居民區(qū)充電樁建設發(fā)展多項措施。
BBC蔥油餅的逆襲靠的就是好口碑
最近的朋友圈又被一只蔥油餅刷屏了，因為5塊錢1個的蔥油餅上了BBC！網(wǎng)上流傳的買蔥油餅排隊3小時甚至不算什么，昨天買到最后一爐蔥油餅的顧客竟然苦等7小時。好口碑讓廣大“吃貨”趨之若鶩。
如今新能源汽車市場的進一步成熟以及消費者需求的增加，讓企業(yè)有了更多的自主權(quán)利，在做好產(chǎn)品的同時，如何大力的去傳播好的口碑則成為重心之一。沒有好的產(chǎn)品，再多的利好宣傳都是在捧殺。
大眾消費口碑是銷售最強的催化劑。新能源汽車的口碑可以好到被一傳十，十傳百，用戶從心里認同新能源汽車，這樣普及新能源汽車也不是難事了。因為，所有的好口碑都是因為慢工出細活的“餅”是真的好。
反觀上述，補貼和政策在整個革命歷程里所占的比重實在是不多，它有著促進作用，但是卻不是決定性的。所以，技術(shù)突破是引爆歷次科技革命導火索的規(guī)律，引爆這場革命的關(guān)鍵是新能源汽車制造商，突破前幾關(guān)，新能源汽車解決了以上問題，轉(zhuǎn)變消費觀念也會隨之而來?！笆濉逼陂g將是中國能源革命全面爆發(fā)的關(guān)鍵時期。新能源革命引發(fā)大規(guī)模新興產(chǎn)業(yè)興起，將會成為中國未來經(jīng)濟增長新引擎。
責任編輯：黎晉
