網(wǎng)約車合法及分享經(jīng)濟(jì)的全面到來，標(biāo)志著共享化和智能化將是未來汽車行業(yè)發(fā)展的新趨勢，車聯(lián)網(wǎng)也將順勢席卷整個汽車行業(yè)。車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)企業(yè)已經(jīng)迎來真正的發(fā)展風(fēng)口，而真正做到將車載娛樂設(shè)備與安保技術(shù)、車輛控制技術(shù)整合一體化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，才會受到平臺企業(yè)的信任與支持。
從某種程度上來說，網(wǎng)約車是目前中國最成功的分享經(jīng)濟(jì)形態(tài)，也是通過網(wǎng)約車這一典型案例，讓分享經(jīng)濟(jì)形態(tài)廣為人知，分享出行也毫無疑問地成為分享經(jīng)濟(jì)破局的起始點(diǎn)。
汽車智能化時代 安防企業(yè)如何助力？
隨著汽車進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)時代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人-汽車-環(huán)境的整體關(guān)系的階段。消費(fèi)者對于汽車要求的提高，必將讓汽車電子朝著交互融合的方向發(fā)展。未來，交互性用戶體驗(yàn)將成為汽車電子發(fā)展過程中一個必不可少的環(huán)節(jié)。注重體驗(yàn)的交互性產(chǎn)品將囊括人性化、智能化的設(shè)計(jì)理念，主要體現(xiàn)在人與車的互聯(lián)、車與車的互聯(lián)，以及車與外在環(huán)境的互聯(lián)。未來，更高速率的總線技術(shù)將在車上使用，各節(jié)點(diǎn)的信息交互速度提升，可擴(kuò)展性提高，必將為用戶提供更便利、更智能、更人性化的服務(wù)。
攝像頭作為未來汽車的重要智能感知單元和標(biāo)配產(chǎn)品，未來將有巨大的市場需求，大型安防企業(yè)在視覺技術(shù)方面具有深厚的積累，通過雷達(dá)、激光、視頻、傳感器，車載終端，機(jī)器視覺，輔助駕駛等智能化相關(guān)配件的生產(chǎn)，切入車載電子市場，以大型安防企業(yè)的研發(fā)實(shí)力來說不成難題。
另外，移動互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)、圖像處理技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)迅速興起，車載監(jiān)控產(chǎn)品也得到了充分的延伸和完善。但與平安城市項(xiàng)目中的設(shè)備所不同的是，車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品要支持高速移動下保持良好的圖像處理和智能分析性能。如何從單一的車載監(jiān)控設(shè)備商向汽車綜合監(jiān)控解決方案供應(yīng)商的角色轉(zhuǎn)型，是安防企業(yè)必須要翻越的大山，要真正在車載電子市場站穩(wěn)腳跟，安防企業(yè)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域必須從車輛圖像和聲音的采集、分析、處理向車輛行駛狀態(tài)、發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)、駕駛狀態(tài)等各種信息的綜合采集、分析、處理延伸。
車載監(jiān)控系統(tǒng)涉及到電子、通信、計(jì)算機(jī)、控制等多領(lǐng)域、多行業(yè)的相關(guān)技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷發(fā)展和成熟，車載監(jiān)控系統(tǒng)的規(guī)格也必然隨之提升，如何與其他相關(guān)技術(shù)互融互通、一體化無縫連接并實(shí)時、同步跟上發(fā)展進(jìn)度，是安防企業(yè)在車載電子領(lǐng)域謀求長足發(fā)展必須直面的根本問題。
近年來，基于消費(fèi)者對安全、節(jié)能、駕駛操控性的要求不斷提高，更先進(jìn)的汽車電子技術(shù)被應(yīng)用到動力系統(tǒng)與安全系統(tǒng)。
在實(shí)現(xiàn)汽車安全方面，未來，汽車電子技術(shù)將在不斷優(yōu)化傳統(tǒng)安全系統(tǒng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合與系統(tǒng)集成，提升至預(yù)測性安全系統(tǒng)，如ESP(車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))、汽車夜視、主動安全、駕駛員輔助系統(tǒng)等。另一個特征是汽車安全互聯(lián)化，即汽車電子技術(shù)融合道路安全實(shí)時信息等周邊環(huán)境、設(shè)施信息給人提供安全保護(hù)。
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不斷擴(kuò)大 車載信息潛在市場無限
車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，圍繞著汽車的服務(wù)和應(yīng)用開始進(jìn)入快速發(fā)展期。蘋果和谷歌先后發(fā)布了CarPlay、AndroidAuto系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)終端與汽車中控平臺的互聯(lián)，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭BAT也于2015年陸續(xù)發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。
隨著汽車智能化的發(fā)展，車載信息系統(tǒng)的軟件越來越較多，一旦自動駕駛功能完全實(shí)現(xiàn)，駕駛員被完全解放，車載信息系統(tǒng)將成為類似智能手機(jī)、智能電腦之類的智能終端。汽車將從工具化、呆板化向智能化、人性化轉(zhuǎn)變。此外，為了實(shí)現(xiàn)自動駕駛，相關(guān)的軟件也是必不可少，這些軟件通過獲取傳感信息來分析各種圖像和數(shù)據(jù)，專有的軟件模塊也是實(shí)現(xiàn)自動駕駛必不可少的部件。
未來，車載信息系統(tǒng)將會提供更多的服務(wù)，除了提供必備的交通信息服務(wù)之外，在此基礎(chǔ)上，還將提供：即時交通(交通擁堵情況)、本地信息服務(wù)(包括停車、購物、住宿、餐飲等服務(wù))、社交媒體整合、基于數(shù)據(jù)的維修保養(yǎng)服務(wù)、基于數(shù)據(jù)的保險服務(wù)等，而這一切主要是基于車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上。從另一角度來看，手機(jī)上的相關(guān)服務(wù)市場比手機(jī)軟硬件的市場大得多，所以對于汽車來說，車載信息系統(tǒng)服務(wù)的潛在市場將更大，增速也將更高。有相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)到2018年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到400億歐元，其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)占比61.3%，達(dá)到245億歐元。
