還有半個(gè)月， 十一 這個(gè)全民狂歡小長(zhǎng)假就要到來(lái)，但小編眼前已經(jīng)出現(xiàn)了人擠人的擁堵場(chǎng)景，每當(dāng)這時(shí)都是交通流量激增的時(shí)候，道路交通安全出行的壓力瞬間飆升。
隨著城鎮(zhèn)化和汽車普及進(jìn)程的加快，各大城市的交通供需矛盾不斷加劇，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染就成為了困擾我國(guó)交通領(lǐng)域的三大難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠(yuǎn)低于國(guó)外城市人均道路面積15-20平方米的水平，而 十一 長(zhǎng)假歷來(lái)是群眾旅游出行的高峰時(shí)期，自駕游出行的盛行將給交通帶來(lái)巨大壓力。
國(guó)慶節(jié)假日交通事故多
交通流量的激增，加大了道路交通安全出行的壓力，從近5年 十一 長(zhǎng)假事故可以看出六個(gè)特點(diǎn)：
一是假期首尾兩日潮夕式交通流導(dǎo)致事故多發(fā)，占節(jié)日期間事故總量的近40%；
二是六成左右的事故是由私用車肇事導(dǎo)致，且比例呈逐年上升趨勢(shì)；
三是重點(diǎn)旅游地區(qū)和環(huán)京周邊、長(zhǎng)三角、珠三角省區(qū)事故高發(fā)；
四是夜間18-20時(shí)事故死亡人數(shù)占總數(shù)的16.1%，較日常同一時(shí)段高出1倍。中午11-13時(shí)發(fā)生事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)所占比例近3年逐年上升；
五是高速公路和農(nóng)村道路事故比重逐年上升，造成群死群傷的事故主要集中發(fā)生在高速公路和農(nóng)村道路；
六是超速、未按規(guī)定讓行、無(wú)證駕駛是節(jié)日期間導(dǎo)致事故主要原因，而在農(nóng)村地區(qū)，面包車超員、客貨混裝、拖拉機(jī)違法載人、酒后駕駛、無(wú)證駕駛肇事問(wèn)題突出。
面對(duì)著如此嚴(yán)峻的形勢(shì)， 如何減輕交通擁堵壓力及給社會(huì)帶來(lái)的影響 就成了我們必須面對(duì)的問(wèn)題。
