自動駕駛離不開整體的智能交通的大框架。一個好消息是，我國新一代智能交通發(fā)展框架和基本任務(wù)已基本確定，并逐步開始實施。
9月21日，在上海舉 辦的 智慧出行新可能 論壇上，國家發(fā)改委綜合運輸研究所所長兼研究員汪鳴發(fā)表了題為《 十三五 將成為智能交通發(fā)展突破期》的演講。演講中，他透露： 十三五 智能交通發(fā)展任務(wù)的總體要求是提升交通發(fā)展智能化水平，具體包括促進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)智能化變革，推動智能運輸服務(wù)全面升級，優(yōu)化交通運行和管理控制， 健全智能決策支持和監(jiān)督管理，夯實交通智能化基礎(chǔ)。
近日，國家發(fā)改委和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《推進(jìn) 互聯(lián)網(wǎng)+ 便捷交通 促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案》，這是我國第一次就智能交通（ITS）發(fā)布的總體框架和實施方案，方案為我國智能交通的未來發(fā)展指明了方向，這同時標(biāo)志著歷經(jīng)二十多年的發(fā)展，我國智能交通即將進(jìn)入新階段。
汪鳴透露，國家的總體框架明確近期將以三個系統(tǒng)（智能運輸服務(wù)系統(tǒng)、智能運輸管理系統(tǒng)、智能決策支持系統(tǒng)）、兩個支撐（智能交通基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)）、一 個環(huán)境（寬松有序發(fā)展環(huán)境）作為主要發(fā)展內(nèi)容，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、運行服務(wù)和技術(shù)應(yīng)用等多個方面進(jìn)行了詳細(xì)的安排，同時覆蓋了城市交通、公路、鐵路、航空、水運。
該總體框架不僅對ITS的開發(fā)和應(yīng)用作出了安排，還特別注意推動智能交通前沿技術(shù)研發(fā)和對新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)支持，如新一代國家交通控制網(wǎng)、車路協(xié)同、智能汽車、列車自動運行、綜合樞紐協(xié)同、高速寬帶無線互聯(lián)和高速無線局域網(wǎng)等。
論壇上，汪鳴還就智能交通發(fā)展任務(wù)進(jìn)行了解讀。核心內(nèi)容正是推進(jìn) 互聯(lián)網(wǎng)+ 便捷交通行動，促進(jìn)智能交通發(fā)展的實施方案，包括一基礎(chǔ)，三系統(tǒng)以及兩支撐。其中一基礎(chǔ)是指加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施；三系統(tǒng)是指構(gòu)建智能運行管理系統(tǒng)，完善智能運輸服務(wù)系統(tǒng)，健全智能決策支持系統(tǒng)。
2015年7月，國家出臺了《國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn) 互聯(lián)網(wǎng)+ 行動的指導(dǎo)意見》，意見中指出了2016年至2018年我國 互聯(lián)網(wǎng)+ 的發(fā)展計劃，提出了包括 互聯(lián)網(wǎng)+ 高效物流、 互聯(lián)網(wǎng)+ 電子商務(wù)、 互聯(lián)網(wǎng)+ 便捷交通在內(nèi)的共十一項重點行動。
此外，今年上半年，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委《營造良好環(huán)境推動交通物流融合發(fā)展實施方案》，方案提出了優(yōu)化交通樞紐與物流節(jié)點空間布局，構(gòu)筑便捷通暢的骨干物流通道，提高聯(lián)運服務(wù)水平等要求，這意味著 互聯(lián)網(wǎng)+ 交通運輸、物流成為一個重要的發(fā)展方向。
汪鳴表示，促進(jìn)交通物流融合發(fā)展核心為 全鏈條、大平臺、新模式 ，要打通銜接一體的全鏈條交通物流體系、構(gòu)建資源共享的交通物流平臺、創(chuàng)建協(xié)同聯(lián)動的交通物流新模式、營造交通物流融合發(fā)展的良好市場環(huán)境。
