一個安靜的星期天清晨，在紐約史泰登島的公園里，消防員邁克爾 沃爾（Michael Wall）操縱著便攜操作箱上的手柄，將一架紅色的無人機(jī)對準(zhǔn)新澤西州方向，面前的顯示器上，是從無人機(jī)傳回的巴約納大橋的清晰畫面。
圖片來自：紐約時報
這是紐約市消防部門正在進(jìn)行的無人機(jī)測試。這臺價值高達(dá)8.5萬美元的無人機(jī)，由Hoverfly制造，重8磅（約7.2公斤），可拍攝視頻及紅外圖像，并將影像實時傳回，消防當(dāng)局在快速作出判斷的同時，也降低了消防員所承受的風(fēng)險。
邁克爾 沃爾表示： 這是對現(xiàn)場情況更為直觀的感知。
這樣的測試也讓消防員們有機(jī)會了解到普通人/生物見到無人機(jī)時的反應(yīng)，例如有追著它邊跑邊吠的小狗，也有在無人機(jī)降落時目前要求合影的路人。
圖片來自：紐約時報
消防部門在采取一系列應(yīng)對措施前，通常會派出策略小組，攜帶設(shè)備前往現(xiàn)場拍攝。不過，在2014年東哈萊姆的瓦斯爆炸事故中，無人機(jī)為救援工作立下了大功。當(dāng)時，一名業(yè)余飛行員利用無人機(jī)拍下了事故現(xiàn)場的照片，并將這些圖像發(fā)給了策略部門。這些以鷹眼視角拍下的圖片，提供了遠(yuǎn)多于地面拍攝的信息，也讓紐約消防部指揮中心的部長Timothy E.Herlocker第一次體會到了這項技術(shù)的優(yōu)越性。
圖片來自：Vos Iz Neias
雖然無人機(jī)的好處十分明顯，但這次它可不是在平原或是湖面執(zhí)飛，而是要穿梭于布滿摩天大樓的紐約市，密集的建筑群不僅會成為無人機(jī)飛行時的障礙物，更有可能干擾其GPS信號的接收。因此，這臺無人機(jī)使用了系繩來獲取GPS信號。
與我們平時所看到的能在高空盤旋的無人機(jī)不同，這臺無人機(jī)只能進(jìn)行上升和下降，并且受系繩的限制，它的最高飛行高度為200英尺（約為60米）。
圖片來自：Engadget
毫無疑問，這會是你見過的最無趣的無人機(jī)， Herlocker在接受《紐約時報》的采訪中說道， 它的任務(wù)就是上升，然后停留在那里。如果你想看到消防機(jī)做出更酷炫的動作，那得去趟愛達(dá)荷州的博伊西，那里正在測試的無人駕駛直升機(jī)，去年已經(jīng)能夠用水來滅火了。
Herlocker和他的團(tuán)隊計劃在未來幾周內(nèi)部署他們第一臺無人機(jī)。需要注意的是，雖然這次的無人機(jī)項目是由政府機(jī)構(gòu)運作，但并不意味著它不受監(jiān)管。為此，消防部門與美國聯(lián)邦航空局達(dá)成協(xié)議，他們被允許在指定區(qū)域使用無人機(jī)。
不過，當(dāng)需要派出無人機(jī)進(jìn)行偵察工作時，消防部門必須取得美國聯(lián)邦航空局的許可，整個過程需要花費15分鐘。但美國聯(lián)邦航空局承諾會盡快批準(zhǔn)這些請求， 特別是在生命可能有危險的情況下。
