????隨著網(wǎng)購增速大幅提高，加上移動(dòng)網(wǎng)購的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，在各路電商重重施壓下，傳統(tǒng)企業(yè)也紛紛觸網(wǎng)，這一切極大地加速了智能物流的發(fā)展。2011-2015快遞業(yè)務(wù)量CAGR超過50%，2015年全年快遞業(yè)務(wù)量約1200億件。快遞行業(yè)為人力密集型產(chǎn)業(yè)，快遞行業(yè)人力成本占比超過40%、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，盈利空間受到壓制。快遞物流自動(dòng)化是降本增效的突破口，且行業(yè)具備自動(dòng)化改造的客觀基礎(chǔ)。
智能物流市場(chǎng)崛起
智能物流市場(chǎng)規(guī)模較大，以自動(dòng)化物流系統(tǒng)來看，其市場(chǎng)規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長(zhǎng)至2014年的425億元。預(yù)計(jì)至2020年，國內(nèi)的自動(dòng)化物流系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將超過1000億元，未來幾年行業(yè)增速有望保持15%以上。
杭州在成為跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)后，針對(duì)更為復(fù)雜的國際物流體系，智能化物流系統(tǒng)的研發(fā)和體系的建立將越來越成為今后電商和物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。阿里巴巴、復(fù)星、順豐等先行者早在兩三年前就已全面布局智能物流體系，同時(shí)，針對(duì)智能物流體系建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)也出現(xiàn)了許多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)，以期解決各環(huán)節(jié)出現(xiàn)的復(fù)雜問題。在相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的戰(zhàn)略布局之外，各知名投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好智能物流領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，越來越多的優(yōu)秀智能物流項(xiàng)目正等待被挖掘。
●2016年3月28日，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布融資10億元，聯(lián)合物流合作伙伴組成菜鳥聯(lián)盟，進(jìn)一步完善現(xiàn)有的智慧物流供應(yīng)鏈管理，加速行業(yè)在智能物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)。
●2016年4月6日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)“要打破信息基礎(chǔ)設(shè)施和冷鏈運(yùn)輸滯后等瓶頸，打造智慧物流體系”，智能物流主題再次受到政策高度關(guān)注。
●2016年4月9日，圓通借殼大楊創(chuàng)世上市，總投資46億元提升硬件自動(dòng)化、信息化水平圓通智能化改造引起同行追隨。
智能物流有較長(zhǎng)發(fā)展機(jī)遇期
隨著我國物流經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的發(fā)展和“互聯(lián)網(wǎng)”的興起，大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)成為浪潮，傳統(tǒng)物流行業(yè)內(nèi)部開始進(jìn)行突變、聯(lián)合、聯(lián)盟，外部開始兼并、收購、跨界平臺(tái)的發(fā)展，企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)造，行業(yè)更需要推層出新，激發(fā)活力。2016年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)物流”的深入發(fā)展，開啟了一場(chǎng)顛覆、變革的浪潮，“互聯(lián)網(wǎng)”下供應(yīng)鏈、物流人才培養(yǎng)工程再一次站在了“風(fēng)口”上。
在“新常態(tài)”下，企業(yè)在生產(chǎn)與物流環(huán)節(jié)正不斷尋求變革與創(chuàng)新。同時(shí)，新技術(shù)與新業(yè)態(tài)層出不窮，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智慧”。隨著“互聯(lián)網(wǎng)”的發(fā)展，智能化和信息化技術(shù)在生產(chǎn)與物流中快速普及應(yīng)用，所有核心環(huán)節(jié)都將變得更加“智能”。而智能物流能使整個(gè)物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決物流中某些問題的能力，標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的，實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平，并成為未來發(fā)展的方向。但在物流行業(yè)中，運(yùn)輸?shù)姆N類和風(fēng)險(xiǎn)、物流過程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié)和動(dòng)作方式以及物流企業(yè)的服務(wù)，都影響到物流運(yùn)輸?shù)某杀竞唾|(zhì)量。
智能物流是根據(jù)自身的實(shí)際水平和客戶需求對(duì)智能物流信息化進(jìn)行定位，是國際未來物流信息化發(fā)展的方向，需要產(chǎn)學(xué)研相關(guān)領(lǐng)域的協(xié)同。從整個(gè)物流發(fā)展軌跡來看，智能物流的發(fā)展，應(yīng)該是從傳統(tǒng)配送到集中配送、協(xié)同配送、共同配送，最后到智能配送，最終用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改進(jìn)傳統(tǒng)的運(yùn)作模式。因此，改變我國物流倉儲(chǔ)型企業(yè)“苦力”公司形象，并可以借用智能手段做更有價(jià)值的應(yīng)用，從而滿足客戶更多需求，并從整個(gè)供應(yīng)鏈條的高度解決問題。
方正證券研報(bào)認(rèn)為，隨著我國對(duì)外開放格局的形成，借助大通道建設(shè)、電商市場(chǎng)的發(fā)展和工業(yè)4.0建設(shè)的推進(jìn)，未來智能物流的發(fā)展仍有較長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，行業(yè)整體有望保持30%~50%的高速增長(zhǎng)。
安防在智能物流領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱
智能物流的發(fā)展離不開智能設(shè)備的應(yīng)用，安防智慧應(yīng)用不僅為物流安全保駕護(hù)航也助力智能物流發(fā)展。2016中國(長(zhǎng)春)國際智能物流科技博覽會(huì)上，無人駕駛叉車、智能化立體倉庫系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)等高科技產(chǎn)品驚艷亮相，為展會(huì)增添了無限“互聯(lián)網(wǎng)+”元素。無人機(jī)技術(shù)目前已經(jīng)比較成熟，在物流方面的應(yīng)用成為很多物流企業(yè)嘗試的方向，但由于應(yīng)用受到了空間管理制約，并沒有普遍應(yīng)用。不過很多人認(rèn)為，無人機(jī)將是未來物流發(fā)展的趨勢(shì)，目前，一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)開始在物流領(lǐng)域使用無人機(jī)。
除了無人機(jī)，機(jī)器人也是智慧物流發(fā)展的方向。安防行業(yè)，海康威視推出智能倉儲(chǔ)系統(tǒng)“阡陌”依托?？低曉趫D像傳感、人工智能等領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，由智能倉儲(chǔ)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)(RCS)和智能倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(iWMS)三大核心模塊組成。針對(duì)目前倉儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境普遍存在的多品種、小訂單分揀的需求，“阡陌”智能倉儲(chǔ)機(jī)器人以視覺傳感器為主，融合多種高精度傳感器，具備自主定位導(dǎo)航、自動(dòng)避障、自主充電等功能。同時(shí)，在調(diào)度系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)等后臺(tái)軟件核心模塊方面，也充分結(jié)合倉儲(chǔ)調(diào)度及管理在實(shí)際操作中的應(yīng)用需求，通過多種調(diào)度算法實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，以及通過數(shù)據(jù)智能分析提升倉儲(chǔ)管理效果等，極大的提升了大型倉儲(chǔ)自動(dòng)化、信息化及智能化的水平!
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