????地鐵1號線東段10座車站各站點每日有3～5名安保人員值勤，負責(zé)治安秩序，及時處置各類突發(fā)事件;設(shè)置24處安檢點，每處安檢點配備3名安檢人員，采取“三班倒+備班”的形式輪流值守，負責(zé)做好相關(guān)站點的安檢工作;建立20支義務(wù)消防隊，做好消防應(yīng)急準備等。
地鐵是重大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施，也是城市現(xiàn)代化的象征，南寧地鐵建設(shè)每向前邁進一步，都受到市民的極大關(guān)注。地鐵1號線東段將于6月28日試運營，南寧將邁入地鐵時代。地鐵列車的安全性能如何?發(fā)生突發(fā)事件有何應(yīng)急預(yù)案?就市民關(guān)心的地鐵運行安全問題，記者昨日采訪了相關(guān)單位。
設(shè)計保護 車體承載結(jié)構(gòu)強度高于歐洲標準
據(jù)介紹，地鐵1號線列車采用6節(jié)編組、時速80公里的B型列車，最大載客量可達2088人。中車株機項目技術(shù)負責(zé)人劉厚林介紹，這款列車具備高安全性、高輕量化、高舒適性、綠色環(huán)保的特點。比如車體承載結(jié)構(gòu)強度方面，該列車為1000千牛頓，歐洲標準為800千牛頓，我們高于歐洲標準。這可在列車發(fā)生突發(fā)意外時，更能保障乘客和列車的安全;車門采用硬線和網(wǎng)絡(luò)兩種方式控制，可以有效地防止因為斷電和其他原因?qū)е萝囬T無法打開的狀況發(fā)生。
“地鐵1號線列車秉承的設(shè)計理念是安全可靠、先進成熟的。車輛全部采用卡斯柯信號有限公司提供的URBALIS888信號控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有高安全性、高穩(wěn)定性和高可靠性的特點。”南寧軌道公司建設(shè)分公司機電設(shè)備部車輛主管羅志驍說，信號控制系統(tǒng)中涉及的安全子系統(tǒng)，均取得了獨立第三方國際安全認證機構(gòu)頒發(fā)的認證書，安全完整性等級達到最高等級的第四級，技術(shù)先進成熟可靠，能保證線路24小時不間斷安全運營。
同時，地鐵列車每節(jié)車廂內(nèi)部都設(shè)置了3個360度全景攝像頭，可以讓司機全角度地觀察車廂內(nèi)發(fā)生的情況，并記錄下監(jiān)控的視頻信息。當(dāng)發(fā)生異常情況時，監(jiān)控畫面會自動切換到發(fā)出警報的車廂位置，以便司機第一時間做出應(yīng)對措施，確保乘客安全。
管理保護 東段10座車站設(shè)置有24處安檢點
當(dāng)?shù)罔F發(fā)生意外，車站工作人員如何組織乘客逃生，以及乘客如何自救?
記者了解到，安全管理保障方面，地鐵1號線東段10座車站各站點每日有3～5名安保人員值勤，負責(zé)治安秩序，及時處置各類突發(fā)事件;設(shè)置24處安檢點，每處安檢點配備3名安檢人員，采取“三班倒+備班”的形式輪流值守，負責(zé)做好相關(guān)站點的安檢工作;建立20支義務(wù)消防隊，做好消防應(yīng)急準備等。
今年4月，南寧成功進行了地鐵運營突發(fā)事件綜合應(yīng)急演練。本次演練模擬了地鐵1號線下行站臺突然燃起大火并產(chǎn)生大量煙霧，電器短路，照明出現(xiàn)故障，排風(fēng)系統(tǒng)受到破壞，有人員受傷，乘客因恐慌互相擁擠等情況，提高了工作人員處理應(yīng)急狀況的能力。
制度保護 制定運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案保安全
據(jù)悉，南寧市已經(jīng)制定《南寧市城市軌道交通運營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，并采取多項措施保障乘客安全。
根據(jù)《南寧市城市軌道交通管理條例》(以下簡稱《條例》)，城市軌道交通建設(shè)、運營單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，保障城市軌道交通安全;市建設(shè)、交通運輸、公安、安監(jiān)等行政主管部門應(yīng)當(dāng)加強對城市軌道交通安全的指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng)當(dāng)責(zé)令及時整改，消除安全隱患。
《條例》還規(guī)定，城市軌道交通的應(yīng)急救援設(shè)施設(shè)備、安全檢查設(shè)施設(shè)備應(yīng)當(dāng)與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用，并定期檢查、維護、更新，保證其處于良好的運行狀態(tài);市交通運輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)建立第三方運營安全評估制度，定期組織對城市軌道交通運營安全狀況進行評估，及時查找安全隱患，提出整改意見，并督促城市軌道交通運營單位及時整改落實。
地鐵1號線東段順利通過試運營評審復(fù)查
6月19日至20日，南寧市交通運輸局、上海市交通運輸行業(yè)協(xié)會(專家組)組織開展了南寧市軌道交通1號線東段(南湖站至南寧東站站)試運營評審跟蹤檢查工作，對50項A類問題整改情況及百花嶺站修復(fù)情況進行重點檢查。經(jīng)專家組檢查，50項A類問題完成整改，百花嶺站設(shè)施設(shè)備恢復(fù)正常，軌道交通1號線東段工程滿足安全及基本服務(wù)功能，具備開通試運營條件。
本次開展南寧市軌道交通1號線東段試運營評審復(fù)審檢查工作，是軌道交通1號線東段開通試運營前的一項重要工作，根據(jù)南寧軌道交通1號線東段試運營基本條件評審中列出整改項，南寧積極推進軌道交通1號線東段試運營評審中存在問題的整改工作。50項A類問題整改項已按專家組要求完成整改工作，百花嶺站信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)、電扶梯、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等設(shè)施設(shè)備已恢復(fù)正常。
南寧市軌道交通1號線東段順利通過試運營評審復(fù)查，標志著開通試運營前準備工作已基本完成。
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