隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，群眾的生活水平及對(duì)社會(huì)服務(wù)的需求也越來越高?，F(xiàn)在人類社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入信息化社會(huì)，人們對(duì)信息網(wǎng)絡(luò)的要求也隨之越來越苛刻，在原來人們只要能上網(wǎng)就很滿足了，但現(xiàn)在不僅要求能上網(wǎng)還要求網(wǎng)絡(luò)速度要快。我們知道決定一個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳輸速度的因素有三個(gè)要點(diǎn)，分別是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)成、網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施，這里面網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施的關(guān)系就好比 公路 與 車 的關(guān)系。關(guān)鍵的問題是人們喜歡將關(guān)注網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，主觀認(rèn)為只要買了好的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，那么自己的網(wǎng)絡(luò)速度就會(huì)比較好，而對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)施布線系統(tǒng)的關(guān)注度則比較低，甚至部分人還存在只要布線系統(tǒng)能將網(wǎng)絡(luò)設(shè)備聯(lián)接起來就可以了的錯(cuò)誤觀念。
實(shí)際上，網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的重要性要遠(yuǎn)高于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。我們知道網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的更換是比較容易的，而網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)的更換則非常困難，因此，我們必須在自己的信息化系統(tǒng)中采用優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，畢竟無論多好的 車 假如 路 不好的話，都是沒有意義的。那么，我們?nèi)绾尾拍苤雷约翰捎玫牟季€系統(tǒng)是優(yōu)質(zhì)的呢?
中國目前的布線品牌、生產(chǎn)廠家非常多，競爭也很激烈。在激烈的市場競爭中，各個(gè)廠家?guī)缀醵荚谙蛴脩粜Q自己的產(chǎn)品是優(yōu)質(zhì)的，并且還不斷地用一些額外的說明來證明這個(gè)宣傳，例如：有專利技術(shù)、技術(shù)獨(dú)創(chuàng)、國外品牌、經(jīng)過國外機(jī)構(gòu)認(rèn)可等。作為消費(fèi)者的用戶由于不知道鑒別的方法往往很難驗(yàn)證這些說法的真實(shí)性。事實(shí)證明，并不是國外品牌其產(chǎn)品品質(zhì)就優(yōu)質(zhì)，也不是采用了專利/獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)其產(chǎn)品就好，當(dāng)然經(jīng)過國外機(jī)構(gòu)認(rèn)可也不代表其產(chǎn)品就優(yōu)秀。
一個(gè)布線廠家最重要的是其產(chǎn)品是否真正的是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。因此，我們建議用戶采用一種簡單有效的方法來確認(rèn)布線產(chǎn)品的品質(zhì)：用福祿克/安捷倫測試儀進(jìn)行現(xiàn)場檢測?，F(xiàn)場檢測是一個(gè)非常有效的方法，可以很容易地檢測出各個(gè)廠家產(chǎn)品的真實(shí)品質(zhì)，為了避免某些廠家特意準(zhǔn)備的 測試線 ，請(qǐng)盡量要求廠家提供成箱305米的成品線來進(jìn)行現(xiàn)場檢測。
現(xiàn)場檢測的方法我們建議采用如下模式：測試模型采用信道測試模型，從成箱的線纜中抽出90米長的線，并將這些線按照箱子里的繞盤樣式再盤起來，這個(gè)繞盤直徑建議為30CM，然后卡接上模塊，再拿兩條廠家的原裝3米跳線將測試儀器與布線產(chǎn)品聯(lián)接起來，選擇好信道測試標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測試。
這個(gè)方法非常容易，可以有效地檢驗(yàn)出廠家在銷售的產(chǎn)品品質(zhì)。為了用戶更好地理解這個(gè)測試方法，下面將闡述這么做的原因。
1、之所以推薦采用信道測試模型，是因?yàn)閾碛懈５摽?安捷倫測試儀的機(jī)構(gòu)通常都是有信道測試適配頭，但是卻不一定有永久鏈路測試適配頭，所以，為了便于獲得現(xiàn)場測試用的儀器，我們建議采用信道測試。
2、將線繞成直徑30CM的盤狀再進(jìn)行測試的原因是為了確保布線系統(tǒng)投入運(yùn)行后的品質(zhì)。我們知道，布線系統(tǒng)施工后，實(shí)際上是幾十條到幾百條線在一個(gè)橋架里，也就是說這些線是在一起的。那么，我們就要考慮這些線在傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時(shí)互相之間干擾的問題，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，將線繞成直徑30CM的盤狀進(jìn)行測試可以有效地模擬出這個(gè)狀況，這一點(diǎn)非常重要，因?yàn)檫@直接關(guān)系到這個(gè)布線系統(tǒng)施工后的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)傳輸情況。
在原來，標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)并沒有注意到這個(gè)問題，因此在規(guī)定對(duì)布線系統(tǒng)進(jìn)行檢測時(shí)并沒有要求具體的線纜檢測放置形式，部分廠家利用了這個(gè)漏洞，向用戶推薦采用將線纜放直后進(jìn)行測試的方法，由于線纜放直后測試很容易合格，導(dǎo)致用戶信任并采用了這些產(chǎn)品，施工后由于這些線纜都在傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)，互相之間存在的干擾導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)傳輸速度緩慢，用戶多次更換網(wǎng)絡(luò)設(shè)備無效后才發(fā)現(xiàn)問題出在布線系統(tǒng)上，但此時(shí)再進(jìn)行更換已幾乎不可能只能將就著使用，嚴(yán)重?fù)p害了用戶利益。近年來，國外檢測機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)了此問題并開始進(jìn)行改正，例如國際上最權(quán)威的第三方檢測機(jī)構(gòu)美國ETL在幾年前就開始采用一種俗稱6包1的測試模型，這個(gè)6包1測試模型由于有6根線要加負(fù)載，對(duì)于用戶來說實(shí)現(xiàn)起來很困難，而采用線纜繞盤測試則很容易，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，采用線纜繞盤測試可以達(dá)到和6包1測試模型類似的效果。
3、采用原廠跳線主要是針對(duì)目前6類系統(tǒng)逐漸成為主流產(chǎn)品的趨勢，由于系統(tǒng)性能的提升，六類系統(tǒng)已經(jīng)不再支持用戶手工做跳線。因此我們需要引導(dǎo)用戶逐漸地從超五類手工做跳線這個(gè)習(xí)慣中走出來，適應(yīng)6類、6A類等需要采用原廠跳線的新應(yīng)用模式。
